Suzuki SV650X 2018 VS. Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki SV650X 2018

Suzuki V-Strom 650 2015

Évaluation

Suzuki SV650X 2018

VS.

Suzuki V-Strom 650 2015

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Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Suzuki SV650X 2018	Suzuki V-Strom 650 2015

Conception de moteur	V
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps	Moteur à quatre temps
Commande de soupapres	DOHC	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	645 cc	645 cc
Alésage	81 mm	81 mm
Course	62,6 mm	62,6 mm
Puissance nominale	76 ch	67 ch
T/min à puissance nominale	8500 T/min	8800 T/min
Couple	64 Nm	60 Nm
T/min à couple	8100 T/min	6400 T/min
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Propulsion	Chaîne	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6	6
Taux de compression		11,5
	CHASSIS
Châssis	Acier	Aluminium
Conception de châssis	Trellis	Twin-Spar
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche conventionelle
Diamètre	41 mm
Possibilité de réglage		Précharge du ressort
	SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Acier
Absorbeur	Mono absorbeur
Possible de réglable		Précharge du ressort
	FREINAGE AVANT
Conception	Paralever	Paralever
Diamètre	290 mm
Pistons	2 pistons	2 pistons
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre	240 mm
Pistons	1 piston	1 piston
	LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm	110 mm
Hauteur de pneus avant	70 %	80 %
Diamètre de pneus avant	17 Po	19 Po
Largeur de pneus arrière	160 mm	150 mm
Hauteur de pneus arrière	60 %	70 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Longueur	2130 mm	2290 mm
Largeur	760 mm	840 mm
Hauteur	1080 mm	1390 mm
Empattement	1445 mm	1555 mm
Hauteur de selle à vide	785 mm	820 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	197 kg	215 kg
Capacité utile du réservoir	13,8 l	20 l
Classes de permis de conduire	A	A
Vitesse maximale		180 km/h

Comparaison des points forts et des points faibles

Suzuki SV650X 2018

Conclusion de vauli du 04/05/2018:

Suzuki V-Strom 650 2016

Big-Enduro Melken 2016: Suzuki V-Strom 650 ABS

Conclusion de kot du 09/09/2016:

Le rétro est très tendance, le rétro est cool. C'est ce qu'ont compris les gens de Suzuki, qui ne lancent certes pas beaucoup de nouveautés sur le marché pour 2018, mais qui en lancent une vraiment sympa : la SV650X. Il n'a pas été nécessaire de changer grand-chose pour la faire entrer dans le cercle des Cafe Racer modernes : L'habillage du phare, la peinture, les carénages latéraux, la selle et les embouts de guidon bas suffisent à obtenir ce résultat. C'est surtout la position de conduite orientée vers la roue avant qui lui va bien, sans pour autant la rendre considérablement moins confortable. Le châssis n'est certes réglable qu'à l'arrière en ce qui concerne la précontrainte des ressorts, mais le moteur poussif est une merveille et le prix est correct.

Comme la Kawasaki Versys, la petite V-Strom a un peu vieilli. La 1000 est tellement réussie et facile à conduire qu'il faudrait envisager de prendre tout de suite la "grande". Mais en matière de polyvalence, la 650 n'a rien à envier à la grande V-Strom, et ce pour un prix nettement plus avantageux. Il n'y a que sur les pistes de course que nous ne l'emmènerions plus. Et bien sûr, elle a plus de mal à supporter une charge élevée qu'une moto de plus de 100 chevaux.