Suzuki V-Strom 1050 2025 VS. Ducati Multistrada V2 2025
Suzuki V-Strom 1050 2025
Ducati Multistrada V2 2025
Évaluation
Suzuki V-Strom 1050 2025
VS.
Ducati Multistrada V2 2025
Comparaison des données techniques
Suzuki V-Strom 1050 2025 |
Ducati Multistrada V2 2025 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | V |
| Degré | 90 | 90 |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1037 cc | 890 cc |
| Alésage | 100 mm | 96 mm |
| Course | 66 mm | 61,5 mm |
| Puissance nominale | 107 ch | 115,6 ch |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | 10,5 T/min |
| Couple | 100 Nm | 92,1 Nm |
| T/min à couple | 6000 T/min | 8250 T/min |
| Taux de compression | 11,5 | 13,1 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont | Monococque, Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 64,7 Degré | 65,7 Degré |
| Chasse | 109 mm | 105,5 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Kayaba | Marzocchi |
| Diamètre | 43 mm | 45 mm |
| Débattement | 160 mm | 170 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection | Direct |
| Débattement | 160 mm | 170 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Marque | Sachs | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Actionnement | hydraulique | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 265 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Ride by Wire, Contrôle de traction | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 170 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2265 mm | |
| Largeur | 870 mm | |
| Hauteur | 1515 mm | |
| Empattement | 1555 mm | 1572 mm |
| Hauteur de selle à vide | 855 mm | 850 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 236 kg | 199 kg |
| Capacité utile du réservoir | 20 l | 19 l |
| Classes de permis de conduire | A | A2, A |
| Autonomie | 416 km | 345 km |
| Émissions combinées de CO2 | 112 g/km | 127 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km | 5,5 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 88 dB | |
