Triumph Bonneville Bobber 2023 VS. BMW R 18 B 2023
Triumph Bonneville Bobber 2023
BMW R 18 B 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Bonneville Bobber 2023 |
BMW R 18 B 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | Boxer |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | OHC | OHV |
| Refroidissement | liquide | Huile-air |
| Cylindrée | 1200 cm³ | 1802 cm³ |
| Alésage | 97,6 mm | 107,1 mm |
| Course | 80 mm | 100 mm |
| Puissance du moteur | 78 ch | 91 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 6100 tr/min | 4750 tr/min |
| Couple | 106 Nm | 158 Nm |
| Tr/min au couple | 4000 tr/min | 3000 tr/min |
| Taux de compression | 10 | 9,6 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | disque unique, Sec |
| Transmission | Chaîne | cardan |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Alésage du papillon | 48 mm | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Double berceau | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | 24,5 degré | 62,7 degré |
| Chasse | 92 mm | 183,5 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Technologie | Cartouche fermée | |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 47 mm | 49 mm |
| Débattement | 90 mm | 120 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Acier | Acier |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 77 mm | 120 mm |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | 300 mm |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 255 mm | 300 mm |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Nissin | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 16 pouces | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 65 % |
| Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | 16 pouces |
| Longueur | 2220 mm | 2560 mm |
| Largeur | 800 mm | 1040 mm |
| Hauteur | 1024 mm | |
| Empattement | 1500 mm | 1695 mm |
| Hauteur de selle | 690 mm | 720 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | 700 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 251 kg | 398 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 12 l | 24 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Autonomie | 260 km | 413 km |
| Émissions combinées de CO2 | 105 g/km | 134 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,6 l/100 km | 5,8 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 97 dB | 95 dB |
| Vitesse de pointe | 180 km/h | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW R 18 B 2021
Conclusion de vauli du 31/08/2021:
La Triumph Bobber 2026 est la reine silencieuse de la coolitude. Elle n'a pas besoin d'atteindre des sommets pour briller, mais brille par sa sérénité, son couple et son honnêteté mécanique. La Speedmaster lui oppose les mêmes gènes dans un corps différent : plus confortable, plus majestueux, avec des limites claires dans le rayon sportif. Ensemble, ils forment un couple que l'on ne pense plus à sortir du garage une fois qu'on l'a conduite ainsi. Pour les solitaires qui veulent respirer le style, c'est le Bobber. Pour les épicuriens qui cherchent de vastes horizons sans se presser, c'est la Speedmaster. Et pour tous ceux qui portent les deux en eux, le dénominateur commun est enfin trouvé.
La R 18 B ne se distingue de la R 18 normale et nue que par un simple B, mais elle ouvre un spectre d'utilisation beaucoup plus large. Avec son large carénage et ses valises latérales, elle peut parcourir des distances plus longues et s'amuser grâce à sa position de conduite confortable. Le moteur, qualifié de "Big Boxer" par BMW, est une merveille et le châssis peut être qualifié de tout à fait docile et précis. Seuls les freins pourraient être un peu plus tranchants, mais ils ne sont pas vraiment mauvais. L'électronique et surtout la chaîne hi-fi Marshall sont au top niveau.
- courbe de couple souveraine
- hauteur de selle très basse avec beaucoup de confiance
- électronique discrète et efficace
- haptique de haute qualité aux éléments de commande
- suspension stable et souple sur la route de campagne
- Cruise Control intégré de manière pratique
- angle d'inclinaison maximum limité
- Bobber ne peut être utilisé qu'à deux de manière limitée
- confort du Bobber limité sur les longues journées
- style original
- moteur puissant
- électronique complète
- tableau de bord bien lisible
- excellente protection contre le vent
- maniabilité agréable
- position de conduite très confortable
- prix élevé
- il faut s'habituer au frein intégral
