Triumph Bonneville Bobber 2025 VS. Benda Napoleonbob 500 2025
Triumph Bonneville Bobber 2025
Benda Napoleonbob 500 2025
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Bonneville Bobber 2025 |
Benda Napoleonbob 500 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | OHC | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1200 cc | 475,6 cc |
| Alésage | 97,6 mm | 69 mm |
| Course | 80 mm | 63,6 mm |
| Puissance nominale | 78 ch | 48 ch |
| T/min à puissance nominale | 6100 T/min | 9000 T/min |
| Couple | 106 Nm | 42 Nm |
| T/min à couple | 4000 T/min | 7200 T/min |
| Taux de compression | 10 | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | |
| Angle de tête de fourche | 24,5 Degré | |
| Chasse | 92 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Technologie | Closed Cartrigde | |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 47 mm | |
| Débattement | 90 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Acier | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 77 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | |
| Pistons | 2 pistons | |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 255 mm | |
| Pistons | 2 pistons | |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | ABS, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 16 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 90 % | 65 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2220 mm | 2285 mm |
| Largeur | 800 mm | 810 mm |
| Hauteur | 1024 mm | 1080 mm |
| Empattement | 1500 mm | 1550 mm |
| Hauteur de selle à vide | 700 mm | 695 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 251 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 12 l | 16 l |
| Vitesse maximale | 179 km/h | 129 km/h |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Autonomie | 260 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 105 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,6 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 94 dB | |
| Garde au sol | 150 km | |
| Poids à vide en ordre de marche | 215 kg | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Bonneville Bobber 2016
Conclusion de kot du 19/12/2016:
Benda Napoleonbob 500 2024
Conclusion de AJay du 28/02/2025:
Le Bobber est un autre modèle à succès de la série Bonneville, équipé du superbe double parallèle de 1200 cm3 de la T120 et de la Thruxton. La réponse à l'accélération est directe et le dosage merveilleusement sensible, la transparence par rapport à la route est également assurée par un châssis réglé fermement et d'excellents pneus de série Avon. Seul le frein avant, qui nécessite une main ferme, pourrait être un peu plus puissant. Les possibilités de réglage de la selle et du tableau de bord sont des gadgets sympathiques, les possibilités de personnalisation sont vastes. De plus, Triumph propose une ligne de vêtements merveilleusement classique, et pas seulement pour les motards. Brit Bobber à son meilleur.
Le Benda Napoleonbob 500 séduit par son look Bobber marquant, sa selle profonde de 695 mm et sa transmission par courroie nécessitant peu d'entretien. Sa performance de conduite décontractée, sa selle confortable et son système de freinage solide avec ABS en font un cruiser agréable. Avec un réservoir de 16 litres, son autonomie est également adaptée à un usage quotidien. Mais elle a peu d'angle d'inclinaison maximum, se cabre rapidement et est plutôt lente en raison de ses pneus larges et de son long empattement. De plus, la réponse à l'accélération est rude et certains manquent peut-être d'espace de rangement. Un Bobber stylé pour les balades décontractées - mais pas pour les pilotes sportifs ou les virages serrés.
- moteur à couple élevé
- design magnifique
- châssis ferme
- maniement harmonieux
- sensation de conduite compacte
- nombreux accessoires
- Le frein demande une bonne force manuelle
- pas de passager possible
- son du moteur étouffé
- réservoir petit
- Look marquant : attire de nombreux regards, surtout en ville, pneu arrière large de 180 et esthétique Bobber harmonieuse
- Selle basse : très accessible aux pilotes de petite taille avec 695 mm
- Cruising agréable : conduite détendue avec un bon silence de fonctionnement
- Transmission par courroie : plus facile à entretenir qu'une Chaîne et plus propre
- Selle confortable : même les longs trajets sont possibles, pas de problèmes d'assise
- Facile à conduire : maniement intuitif, surtout pour les débutants Cruiser
- Bon rapport qualité/prix : 7.490 € pour un look unique et un moteur solide
- Réservoir de 16 litres : suffisant pour les longs trajets sans devoir le remplir en permanence
- Mauvaise inclinaison : se pose très vite, surtout sur les bosses en virage, peu d'agilité
- Maniabilité un peu lente : les pneus larges et l'empattement long la rendent plus lourde en virage
- Réponse à l'accélérateur un peu rude : a besoin d'une main sensible, peut se montrer récalcitrante en virage
- puissance de freinage limitée à l'avant : un Disque unique a des limites naturelles, fort retard seulement en combinaison avec le frein arrière
- Pas d'espace de rangement : doit être complétée par une sacoche de réservoir ou des sacs latéraux
