Triumph Street Twin 2020 VS. Suzuki SV650 2016
Triumph Street Twin 2020
Suzuki SV650 2016
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Street Twin 2020 |
Suzuki SV650 2016 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | V |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | OHC | DOHC |
| Refroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 900 cm³ | 645 cm³ |
| Alésage | 84,6 mm | 81 mm |
| Course | 80 mm | 62,6 mm |
| Puissance du moteur | 65 ch | 76 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 5900 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 80 Nm | 64 Nm |
| Tr/min au couple | 3230 tr/min | 8100 tr/min |
| Taux de compression | 11 | |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 5 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 25,1 Degré | |
| Chasse | 102,4 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Acier | Acier |
| Amortisseur | Double amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 120 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | 290 mm |
| Piston | Quatre pistons | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 255 mm | 240 mm |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Nissin | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 18 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2090 mm | 2130 mm |
| Largeur | 785 mm | 760 mm |
| Hauteur | 1114 mm | 1080 mm |
| Empattement | 1445 mm | 1445 mm |
| Hauteur de selle | 760 mm | 785 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 198 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 12 l | 13,8 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 197 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Hormis son apparence, la Triumph Street Twin n'est pas aussi rétro qu'elle pourrait le paraître au premier abord. Avec son moteur refroidi par eau, ses modes de conduite, son contrôle de traction et ses composants de châssis sportifs, elle donne plutôt l'impression d'être une naked bike camouflée dans un design rétro. Mais toutes ces caractéristiques, combinées à un couple puissant, sont un avantage pour elle, car elle n'a pas à se cacher des naked bikes de même puissance lors des rencontres de motards. Le meilleur des deux mondes, en quelque sorte.
La Suzuki SV 650 est accompagnée d'une longue histoire pleine de succès, qui durera certainement encore longtemps. Son V2 souple convainc par sa réactivité très douce et son couple élevé. Ses dimensions compactes contribuent à donner à la moto un aspect très compact. Cela conviendra parfaitement aux débutants. Le châssis marque également des points avec une maniabilité ludique. Malheureusement, le freinage n'est pas à la hauteur de ce que l'on attend d'un véhicule aussi puissant.
- moteur puissant
- beaucoup de couple
- châssis puissant
- freins puissants
- look cool
- caractéristiques de sécurité modernes
- large gamme d'accessoires
- peut-être déjà trop moderne pour le segment rétro
- moteur souple
- maniabilité ludique
- superbe châssis
- frein trop faible
