Triumph Tiger Sport 660 2023 VS. Triumph Trident 660 2022
Triumph Tiger Sport 660 2023
Triumph Trident 660 2022
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Tiger Sport 660 2023 |
Triumph Trident 660 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 3 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 660 cm³ | 660 cm³ |
| Alésage | 74 mm | 74 mm |
| Course | 51,1 mm | 51,1 mm |
| Puissance du moteur | 81 ch | 81 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10250 tr/min | 10250 tr/min |
| Couple | 64 Nm | 64 Nm |
| Tr/min au couple | 6250 tr/min | 6250 tr/min |
| Taux de compression | 11,95 | 11,95 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Périmètre | Périmètre |
| Angle de tête de fourche | 24,6 degré | 24,6 degré |
| Chasse | 107,3 mm | 107,3 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Showa | Showa |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Acier | Acier |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | Timonerie |
| Marque | Showa | Showa |
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Marque | Nissin | Nissin |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 255 mm | 255 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Marque | Nissin | Nissin |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur | 795 mm | 795 mm |
| Hauteur | 1089 mm | 1089 mm |
| Empattement | 1401 mm | 1401 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm | 805 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg | 189 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 14 l | 14 l |
| Conformité au permis | A2, A | A2, A |
| Autonomie | 304 km | 304 km |
| Émissions combinées de CO2 | 107 g/km | 107 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,6 l/100 km | 4,6 l/100 km |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED, Écran TFT | Phares LED, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Tiger Sport 660 2026
Conclusion de Clemo du 07/03/2026:
Triumph Trident 660 2026
Conclusion de Clemo du 03/03/2026:
Avec son puissant et charismatique trois cylindres et son équipement de série haut de gamme, Triumph s'impose avec la Tiger Sport 660 dans la catégorie des motos de tourisme sportives compactes. La plus petite Tiger se distingue du lot et offre un compromis réussi entre sportivité et aptitude au voyage. Avec désormais 95 ch, la Tiger 660 exploite au maximum la limite du permis A2, ce qui en fait un compagnon intéressant pour les motards débutants qui aiment voyager sur de longues distances.
La Triumph Trident 660 fait un grand pas en avant pour l'Année modèle 2026 et exploite désormais pleinement la puissance maximale du moteur de la catégorie A2, qui est de 95 ch. La nakedbike intelligente de la classe moyenne continue en outre de marquer des points avec un pack d'équipement électronique complet départ usine ainsi qu'une IMU à 6 axes. Pour ceux qui recherchent un roadster polyvalent équilibré et doté d'un équipement technique supérieur à la moyenne, la Trident 660 est un partenaire solide.
- Trois cylindres charismatique de 95 ch
- équipement de série complet
- Quickshifter précis
- position de conduite droite
- maniabilité un bon compromis stabilité/agilité
- finition
- Angle du genou pas optimal pour les grands gabarits
- Suspension à peine réglable et un peu molle en conduite sportive
- cockpit LCD/TFT assez vieillot
- maniement équilibré
- électronique de haute qualité & Quickshifter de série
- régulateur de vitesse efficace
- Freins bien dosés
- sonorité attrayante du trois cylindres
- aptitude solide à l'usage quotidien
- poids modéré
- systèmes d'aide à la sécurité en série, moteur formidable avec beaucoup de puissance dans la comparaison de la classe
- peut être étranglé pour le permis de conduire A2
- Fourche non réglable
- cockpit LCD/TFT optiquement pas à la hauteur
- clé à crochet nécessaire pour le réglage de la précharge de l'amortisseur
- bras oscillant en acier
