Yamaha MT-07 2019 VS. Honda CBR600RR 2016
Yamaha MT-07 2019
Honda CBR600RR 2016
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha MT-07 2019 |
Honda CBR600RR 2016 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 689 cc | 599 cc |
| Alésage | 80 mm | 67 mm |
| Course | 68,6 mm | 42,5 mm |
| Puissance nominale | 75 ch | 120 ch |
| T/min à puissance nominale | 9000 T/min | 13500 T/min |
| Couple | 68 Nm | 66 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min | 11250 T/min |
| Taux de compression | 11,5 | 12,2 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor | Digital, Transistor |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 | |
| Démarreur | Électro | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Pistons | 4 pistons | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Pistons | 1 piston | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2085 mm | 2029 mm |
| Largeur | 745 mm | 684 mm |
| Hauteur | 1090 mm | 1115 mm |
| Empattement | 1400 mm | 1373 mm |
| Hauteur de selle à vide | 805 mm | 823 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 179 kg | 193 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 182 kg | 196 kg |
| Capacité utile du réservoir | 14 l | 18,1 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha MT-07 2020
Conclusion de vauli du 19/03/2020:
Honda CBR600RR 2013
Conclusion de vauli du 19/04/2013:
La MT-07 est une magnifique machine de plaisir qui se laisse conduire de manière extrêmement sportive. Les freins sont très puissants et le moteur est actuellement de loin le plus agile de sa catégorie - et peut-être même plus. La maniabilité légère s'y prête parfaitement et le châssis fait un compromis compréhensible entre le confort et le sport - rappelant ainsi que la MT-07 bon marché doit aussi avoir beaucoup à offrir aux débutants. Seul le design, avec son phare halogène et sa fourche conventionnelle, est déjà assez démodé.
La nouvelle Honda CBR600RR divise surtout les esprits par sa face avant originale - et c'est tant mieux, car elle est ainsi perçue comme totalement nouvelle et différente de son prédécesseur. Le reste de la machine prouve qu'il n'en est rien : le pot d'échappement placé en hauteur, le châssis et le moteur sont en grande partie inchangés.
- bicylindre au couple élevé
- réglage de la suspension bien réussi
- facile à conduire
- position de conduite agréable
- grand choix d'accessoires
- rapport qualité-prix adapté
- L'optique et le tableau de bord semblent déjà grisâtres
- les éléments de commande sur le guidon sont un peu bon marché
- Super design
- look sportif
- moteur puissant
- ergonomie agréable
- système de freinage optimal.
- Les tableaux de bord auraient pu être améliorés - du moins en ce qui concerne l'aspect visuel.
