Yamaha MT-07 2021 VS. Kawasaki Z125 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha MT-07 2021 |
Kawasaki Z125 2019 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | Liquide | liquide |
| Cylindrée | 689 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 80 mm | 58 mm |
| Course | 68,6 mm | 47,2 mm |
| Puissance du moteur | 73,4 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8750 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 67 Nm | 11,7 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 7700 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 11,7 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | Digital |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Alésage du papillon | 28 mm | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 65,5 Degré | 66,9 Degré |
| Chasse | 90 mm | 90 mm |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Débattement | 130 mm | 110 mm |
| Diamètre | 37 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 130 mm | 120 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Diamètre | 298 mm | 263 mm |
| Piston | Double piston | |
| Technologie | Pétale | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 193 mm |
| Piston | Double piston | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2085 mm | 1935 mm |
| Largeur | 780 mm | 740 mm |
| Hauteur | 1105 mm | 1015 mm |
| Empattement | 1400 mm | 1330 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm | 815 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 184 kg | 146 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 14 l | 11 l |
| Conformité au permis | A | A1 |
| Autonomie | 333 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 98 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
En cette année modèle 2023, la MT-07 est toujours une bonne moto universelle. Son problème, c'est la concurrence féroce. En comparaison directe, le moteur semble aujourd'hui un peu mou et les caractéristiques / options un peu vides. La bonne position d'assise et la maniabilité sans complications sont toujours appréciables.
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
- Ecran lisible et agréable
- Moteur charismatique
- Position de conduite très bien adaptée aux différents pilotes
- La moto n'est pas spectaculaire mais se conduit de manière harmonieuse et agréable
- Bon freinage
- Châssis mou - pas assez d'amortissement
- sensation de changement de vitesse un peu opaque
- commandes pas intuitives
- absence de contrôle de traction
- position de conduite inactive
- selle un peu trop molle sur les longs trajets
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- Z avec légers problèmes d'espace pour les personnes de grande taille
- absence d'indicateur de rapport