Yamaha MT-09 SP 2022 VS. Yamaha Tracer 9 2021
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha Tracer 9 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha MT-09 SP 2022 |
Yamaha Tracer 9 2021 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 3 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | Liquide | |
| Cylindrée | 889 cm³ | |
| Alésage | 78 mm | |
| Course | 62,1 mm | |
| Puissance du moteur | 119 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | |
| Couple | 93 Nm | |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | |
| Taux de compression | 11,5 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | |
| Type de cadre | Tube double | |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré | |
| Chasse | 108 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 137 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | Öhlins | |
| Débattement | 142 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 298 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 245 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Longueur | 2090 mm | |
| Largeur | 795 mm | |
| Hauteur | 1190 mm | |
| Empattement | 1430 mm | |
| Hauteur de selle | 825 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 14 l | |
| Conformité au permis | A2, A | |
| Autonomie | 280 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 116 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 96 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED, Écran TFT | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha MT-09 SP 2023
Conclusion de vauli du 18/06/2023:
Yamaha Tracer 9 2021
Conclusion de Poky du 16/05/2021:
La Yamaha MT-09 SP avait déjà la vie facile dans la génération précédente, puisqu'il s'agit d'une variante encore plus raffinée d'une machine de plaisir déjà très bonne, car délicieusement agile ! La version SP actuelle ne déroge pas à la règle, mais elle a encore été améliorée dans son ensemble. Un peu plus de puissance, un couple plus élevé et une électronique mieux réglée donnent encore plus de plaisir. Comme on pouvait s'y attendre, le châssis avec des composants KYB et Öhlins plus nobles fonctionne parfaitement, le freinage pourrait être un peu plus incisif, mais la position de conduite correspond toujours à ce que l'on attend d'une telle machine de plaisir agile et facile à contrôler. Les quelques bizarreries comme le petit écran TFT ou le masque lumineux controversé ne la rendent pas moins bonne, mais en font simplement une personnalité encore plus indépendante !
Recommandation d'achat absolue pour les pilotes qui aiment la conduite sportive mais qui ne veulent pas renoncer aux avantages d'une voiture de tourisme. La version GT ou standard est une question de goût : ceux qui aiment accélérer, qui roulent principalement sur de bonnes routes et qui apprécient un châssis ferme seront très bien servis par la Tracer 9 standard. Ceux qui souhaitent un peu de confort en plus et qui font de temps en temps de plus longs trajets apprécieront le confort et l'équipement supplémentaire de la GT.
- Moteur extrêmement agile et puissant
- position de conduite confortable
- suspensions de qualité KYB et Öhlins
- bon Quickshifter avec blipper
- look original
- petit écran TFT
- klaxon à l'avant à moitié installé
- rayon de braquage large
- Moteur puissant et puissant
- maniabilité facile
- sensation de stabilité
- ensemble électronique complet
- Utilisation compliquée de l'écran
- bruit de fond >95 dB (96 dB)
- pas de connectivité
