Yamaha MT-125 2020 VS. Yamaha Tracer 900 2018
Yamaha MT-125 2020
Yamaha Tracer 900 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha MT-125 2020 |
Yamaha Tracer 900 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 124,7 cm³ | 847 cm³ |
| Alésage | 52 mm | 78 mm |
| Course | 58,6 mm | 59,1 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 115 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9000 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 12,4 Nm | 87,5 Nm |
| Tr/min au couple | 8000 tr/min | 8500 tr/min |
| Taux de compression | 11,2 | 11,5 |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type de moteur | En ligne | |
| Soupapes | DOHC | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Deltabox | Tube double |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Double disque |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1955 mm | 2160 mm |
| Largeur | 740 mm | 950 mm |
| Hauteur | 1040 mm | 1345 mm |
| Empattement | 1355 mm | 1440 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm | 845 mm |
| Poids en ordre de marche | 138 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 11,5 l | 18 l |
| Conformité au permis | A1 | A |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 210 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha Tracer 900 2018
Conclusion de vauli du 07/07/2018:
La Yamaha MT 125 est une naked bike élégante mais aussi sportive, qui délivre beaucoup de puissance, surtout à bas régime. La position d'assise droite et la bonne maniabilité complètent la MT. Les inconvénients sont toutefois l'absence de clignotants LED et le fait que l'on dépasse le compteur de vitesse en penchant le torse vers l'avant.
L'arme sportive polyvalente de Yamaha a encore été améliorée. Elle est la moto parfaite pour tous ceux qui trouvent la MT-09 nue trop spartiate pour une conduite sportive sur route. Grâce au bras oscillant plus long et à l'amélioration de l'aérodynamisme, le millésime 2018 élimine aussi en grande partie les problèmes de haute vitesse auxquels son prédécesseur était confronté. La variante haut de gamme, la Tracer 900 GT, en rajoute une couche avec des caractéristiques de confort exceptionnelles.
- Sportif et confortable
- Bon châssis
- Polyvalent
- Pas de clignotants LED
- position d'assise à laquelle il faut s'habituer lorsque le torse est incliné vers l'avant
- Moteur puissant
- Refonte réussie du châssis
- Plaisir de conduire garanti
- Meilleure stabilité que la version précédente
- Refonte réussie de l'aérodynamique
- Gain de confort pour le passager
- Le système de repose-pied passager limite la liberté de mouvement
- l'écran semble avoir pris de l'âge
- ABS et contrôle de traction seulement au niveau de base
