Yamaha MT-125 2021 VS. Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-125 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha MT-125 2021 |
Yamaha MT-10 SP 2021 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 124,7 cm³ | 998 cm³ |
| Alésage | 52 mm | 79 mm |
| Course | 58,6 mm | 50,9 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 160 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 1000 tr/min | 11500 tr/min |
| Couple | 11,5 Nm | 111 Nm |
| Tr/min au couple | 8000 tr/min | 9000 tr/min |
| Taux de compression | 11,2 | 12 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type de moteur | En ligne | |
| Soupapes | DOHC | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Deltabox | Deltabox |
| Angle de tête de fourche | 26 Degré | 66 degré |
| Chasse | 95 mm | 102 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 43 mm |
| Débattement | 130 mm | 120 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 110 mm | 120 mm |
| Matériau | Aluminium | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Double disque |
| Diamètre | 292 mm | 320 mm |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1960 mm | 2095 mm |
| Largeur | 800 mm | 800 mm |
| Hauteur | 1065 mm | 1110 mm |
| Empattement | 1325 mm | 1400 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm | 825 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 142 kg | 210 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 11,5 l | 17 l |
| Conformité au permis | A1 | A |
| Autonomie | 547 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 47 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,1 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha MT-10 SP 2021
Conclusion de vauli du 15/06/2022:
La Yamaha MT 125 est une naked bike élégante mais aussi sportive, qui délivre beaucoup de puissance, surtout à bas régime. La position d'assise droite et la bonne maniabilité complètent la MT. Les inconvénients sont toutefois l'absence de clignotants LED et le fait que l'on dépasse le compteur de vitesse en penchant le torse vers l'avant.
La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.
- Sportif et confortable
- Bon châssis
- Polyvalent
- Pas de clignotants LED
- position d'assise à laquelle il faut s'habituer lorsque le torse est incliné vers l'avant
- Son original
- moteur délicieusement punchy
- châssis et suspensions de qualité
- protection contre le vent acceptable
- position de conduite étonnamment agréable
- Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison
- assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper
- prix élevé
