Yamaha MT-125 2023 VS. BMW CE 02 11kW 2024
Yamaha MT-125 2023
BMW CE 02 11kW 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha MT-125 2023 |
BMW CE 02 11kW 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Réfroidissement | Liquide | Air |
| Cylindrée | 124,7 cc | |
| Alésage | 52 mm | |
| Course | 58,6 mm | |
| Puissance nominale | 15 ch | 8 ch |
| T/min à puissance nominale | 1000 T/min | 5000 T/min |
| Couple | 11,5 Nm | 55 Nm |
| T/min à couple | 8000 T/min | |
| Taux de compression | 11,2 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Nombre des gangs | 6 | |
| Conception de moteur | Électro | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Deltabox | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 26 Degré | 65,5 Degré |
| Chasse | 95 mm | 91,2 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 41 mm | 37 mm |
| Débattement | 130 mm | 117 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Monobras |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 110 mm | 56 mm |
| Matériel | Aluminium | |
| Assimilation | Direct | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 292 mm | 239 mm |
| Pistons | 2 pistons | |
| Assimilation | Flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 14 Po |
| Largeur de pneus arrière | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 14 Po |
| Longueur | 1960 mm | 1970 mm |
| Largeur | 800 mm | 876 mm |
| Hauteur | 1065 mm | 1140 mm |
| Empattement | 1325 mm | |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 750 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 142 kg | 132 kg |
| Capacité utile du réservoir | 11,5 l | |
| Classes de permis de conduire | A1 | A1 |
| Autonomie | 547 km | 90 km |
| Émissions combinées de CO2 | 47 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,1 l/100 km | |
| Vitesse maximale | 95 km/h | |
| Puissance de la batterie (Volts V) | 48 V | |
| Performance de la batterie (kilowattheures kWh) | 3,92 kWh | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Yamaha MT 125 est une naked bike élégante mais aussi sportive, qui délivre beaucoup de puissance, surtout à bas régime. La position d'assise droite et la bonne maniabilité complètent la MT. Les inconvénients sont toutefois l'absence de clignotants LED et le fait que l'on dépasse le compteur de vitesse en penchant le torse vers l'avant.
Avec le CE 02, BMW veut avoir créé un nouveau genre de véhicule : Le eParkourer. En fait, le véhicule combine des caractéristiques de la classe des scooters et des motos et met sur pied quelque chose de très original. Le design est polarisé, mais la technique sous-jacente fonctionne bien. La performance de conduite, en particulier, mérite d'être saluée, même si malheureusement seul l'ABS est disponible sur la roue avant. Si vous cherchez un compagnon électrique passionnant, le CE 02 devrait vous intéresser.
- Sportif et confortable
- Bon châssis
- Polyvalent
- Pas de clignotants LED
- position d'assise à laquelle il faut s'habituer lorsque le torse est incliné vers l'avant
- Un look captivant Moteur à réponse douce Autonomie adaptée à un usage quotidien
- châssis de haute qualité
- position d'assise variable
- confort étonnamment élevé
- écran bien lisible
- ABS uniquement sur la roue avant La récupération d'énergie pourrait être plus forte Beaucoup d'options disponibles uniquement avec un supplément de prix.
