Yamaha NMAX 125 2023 VS. Honda Forza 125 2020
Yamaha NMAX 125 2023
Honda Forza 125 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha NMAX 125 2023 |
Honda Forza 125 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | OHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 125 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 52 mm | 52,4 mm |
| Course | 58,7 mm | 54,9 mm |
| Puissance du moteur | 12,2 ch | 14,5 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8000 tr/min | 9250 tr/min |
| Couple | 11,2 Nm | 12 Nm |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 11,2 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Allumage | CDI | Digital, Transistor |
| Transmission | Courroie | Courroie |
| Type de transmission | Variomatic | Variomatic |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Débattement | 100 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Unit Swing | Unit Swing |
| Amortisseur | Double amortisseur | |
| Débattement | 85 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 230 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 230 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 13 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 13 pouces | 14 pouces |
| Longueur | 1935 mm | 2134 mm |
| Largeur | 740 mm | 748 mm |
| Hauteur | 1160 mm | 1452 mm |
| Empattement | 1340 mm | 1490 mm |
| Hauteur de selle | 765 mm | 780 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 131 kg | 162 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 7,1 l | 11,5 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Autonomie | 322 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 52 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,2 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha NMAX 125 2021
Conclusion de vauli du 23/08/2021:
Le NMAX 125 est et reste un scooter simple qui fonctionne très bien - et qui a maintenant un look plus élégant. Il suffit de s'asseoir dessus, de rouler et de se sentir bien. Grâce à son faible poids, il reste très agile dans les virages et les manœuvres en ville sont un jeu d'enfant. Les performances de conduite sont correctes, le châssis offre suffisamment de confort et le système de freinage semble étonnamment adulte. Le compartiment de chargement sous la selle n'est certes pas comparable à celui du X-Max 125, mais il offre étonnamment beaucoup de place par rapport à la concurrence directe. Enfin, le prix modéré est tout à fait justifié.
C'est incroyable à quel point Honda a élevé le niveau de son scooter 125. En termes de caractéristiques / options, il y a à peu près tout ce que l'on peut désirer à bord. Le cockpit dégage un charme de classe supérieure et la qualité de fabrication est typiquement Honda. Les performances de conduite sont elles aussi remarquables : avec son châssis sportif et son puissant moteur 4 soupapes de 125 cm3, le Forza porte bien son nom. Les fines mises à jour pour l'année 2018 sont la cerise sur le gâteau. Avec le pack d'accessoires complet, on peut en outre personnaliser et valoriser encore plus son véhicule.
- look cool
- finition de qualité
- performances raisonnables
- bons freins avec ABS de série
- maniabilité harmonieuse
- poids réduit
- espace de rangement correct sous la selle
- prix raisonnable
- accès un peu haut
- pare-brise bas
- apparence haut de gamme
- équipement luxueux
- beaucoup d'espace de rangement
- qualité de fabrication supérieure
- autonomie élevée
- système Start-Stop automatique
- pare-brise électronique
- Pare-brise un peu trop petit pour les grands pilotes
- les genoux des grands pilotes heurtent le guidon en cas de plein braquage
