Yamaha NMAX 125 2024 VS. Honda NSC Vision 110 2023
Yamaha NMAX 125 2024
Honda NSC Vision 110 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha NMAX 125 2024 |
Honda NSC Vision 110 2023 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 2 |
| Commande de soupapres | OHC | OHC |
| Réfroidissement | Liquide | Air |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 125 cc | 109,5 cc |
| Alésage | 52 mm | 47 mm |
| Course | 58,7 mm | 65,1 mm |
| Puissance nominale | 12,2 ch | 9 ch |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | 7500 T/min |
| Couple | 11,2 Nm | 9 Nm |
| T/min à couple | 6000 T/min | 5750 T/min |
| Taux de compression | 11,2 | 10 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Centrifuge | Centrifuge |
| Allumage | CDI | Digital, Transistor |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Transmission | Variomatique | Variomatique |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Débattement | 100 mm | |
| Diamètre | 31 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Swing unité | |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 85 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 230 mm | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Tambour |
| Diamètre | 230 mm | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 80 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 13 Po | 16 Po |
| Largeur de pneus arrière | 130 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus arrière | 13 Po | 14 Po |
| Longueur | 1935 mm | 1925 mm |
| Largeur | 740 mm | 686 mm |
| Hauteur | 1160 mm | 1115 mm |
| Empattement | 1340 mm | 1280 mm |
| Hauteur de selle à vide | 765 mm | 785 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 131 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 7,1 l | 4,9 l |
| Classes de permis de conduire | A1 | A1 |
| Autonomie | 322 km | 272 km |
| Émissions combinées de CO2 | 52 g/km | 44 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 2,2 l/100 km | 1,9 l/100 km |
| Poids à sec | 100 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha NMAX 125 2021
Conclusion de vauli du 23/08/2021:
Le NMAX 125 est et reste un scooter simple qui fonctionne très bien - et qui a maintenant un look plus élégant. Il suffit de s'asseoir dessus, de rouler et de se sentir bien. Grâce à son faible poids, il reste très agile dans les virages et les manœuvres en ville sont un jeu d'enfant. Les performances de conduite sont correctes, le châssis offre suffisamment de confort et le système de freinage semble étonnamment adulte. Le compartiment de chargement sous la selle n'est certes pas comparable à celui du X-Max 125, mais il offre étonnamment beaucoup de place par rapport à la concurrence directe. Enfin, le prix modéré est tout à fait justifié.
Le Vision a été conçu comme un "smart global scooter", c'est-à-dire que le scooter sera disponible partout dans le monde sous cette forme, avec de légères modifications spécifiques à chaque pays. L'un des avantages de ce concept est le grand nombre d'exemplaires produits par le Vision et le prix qui en résulte.
- look cool
- finition de qualité
- performances raisonnables
- bons freins avec ABS de série
- maniabilité harmonieuse
- poids réduit
- espace de rangement correct sous la selle
- prix raisonnable
- accès un peu haut
- pare-brise bas
- Look rafraîchi
- praticité
- confort
- espace de rangement suffisant
- CBS
- freinage optimal
- maniabilité facile
- prix bas
- Peu de puissance
- relativement lent
- perte de confort sur le modèle 14 pouces
