Yamaha SCR950 2017 VS. Triumph Speed Twin 900 2023
Yamaha SCR950 2017
Triumph Speed Twin 900 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha SCR950 2017 |
Triumph Speed Twin 900 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | |
| Cylindres | 2 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | OHC | |
| Refroidissement | Air | |
| Cylindrée | 942 cm³ | |
| Alésage | 85 mm | |
| Course | 83 mm | |
| Puissance du moteur | 52 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 5500 tr/min | |
| Couple | 79,5 Nm | |
| Tr/min au couple | 3000 tr/min | |
| Taux de compression | 9 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Courroie | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 5 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Double berceau | |
| Angle de tête de fourche | 61 Degré | |
| Chasse | 130 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 135 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Double amortisseur | |
| Débattement | 110 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 298 mm | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 298 mm | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 80 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | |
| Longueur | 2255 mm | |
| Largeur | 895 mm | |
| Hauteur | 1170 mm | |
| Empattement | 1575 mm | |
| Hauteur de selle | 830 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 252 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 13 l | |
| Conformité au permis | A | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha SCR950 2017
Conclusion de vauli du 04/04/2017:
Triumph Speed Twin 900 2024
Conclusion de AJay du 17/12/2024:
Avec la nouvelle SCR950, la vaste gamme de motos rétro "Faster Sons" s'élargit encore. Une moto minimaliste extrêmement réussie sur le plan visuel, avec de magnifiques éléments de scrambler. En roulant, on ne remarque sur l'asphalte qu'en raison de l'angle d'inclinaison maximum réduit que le cruiser XV950 sert de base. En revanche, le moteur s'en sort bien et les freins, avec un disque de 298 à l'avant et un autre à l'arrière, font de leur mieux. En off-road, les éléments de suspension s'affaissent toutefois assez rapidement en raison du poids élevé de 252 kilos. Dans l'ensemble, il s'agit d'une interprétation intéressante et très fine d'un scrambler de la première heure.
Dans l'ensemble, la mise à jour du Speed Twin est un véritable plaisir pour les fans de Modern Classic qui souhaitent combiner deux mondes : cruiser avec plaisir et confort, mais aussi prendre des virages avec vivacité et un son puissant. On obtient ici une technologie de pointe qui rend l'expérience de conduite encore plus sûre et plus confortable. Un Modern Classic Bike comme on les aime.
- look de scrambler crédible
- position de conduite agréable
- moteur puissant
- freins suffisamment dimensionnés
- performance de conduite simple
- pas de fonctions électroniques à part l'ABS
- le châssis s'affaisse assez rapidement
- angle d'inclinaison maximum relativement faible
- Moteur Bonneville
- son puissant et ample
- maniabilité agile
- look racé avec de nouvelles caractéristiques
- transmission
- éléments de suspension optimisés
- position de conduite et sellerie confortable
- Les pneus auraient besoin de plus d'adhérence
- le frein arrière est trop lâche
