Yamaha Tracer 700 2019 VS. Suzuki V-Strom 650 XT 2021
Yamaha Tracer 700 2019
Suzuki V-Strom 650 XT 2021
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha Tracer 700 2019 |
Suzuki V-Strom 650 XT 2021 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | V |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | Liquide | liquide |
| Cylindrée | 689 cm³ | 645 cm³ |
| Alésage | 80 mm | 81 mm |
| Course | 68,6 mm | 62,6 mm |
| Puissance du moteur | 75 ch | 71 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9000 tr/min | 8800 tr/min |
| Couple | 68 Nm | 62 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 11,2 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Angle de tête de fourche | 24,8 Degré | 64 Degré |
| Chasse | 90 mm | 110 mm |
| Type de cadre | Tube double | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Débattement | 130 mm | 150 mm |
| Diamètre | 43 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 130 mm | 159 mm |
| Matériau | Aluminium | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 282 mm | 310 mm |
| Piston | Quatre pistons | Double piston |
| Actionnement | hydraulique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 260 mm |
| Piston | Quatre pistons | Piston unique |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2138 mm | 2275 mm |
| Largeur | 806 mm | 835 mm |
| Hauteur | 1270 mm | 1405 mm |
| Empattement | 1404 mm | 1560 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm | 815 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 196 kg | 216 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17 l | 20 l |
| Conformité au permis | A2, A | A |
| Hauteur de selle jusqu’à | 855 mm | |
| Vitesse de pointe | 185 km/h | |
| Bruit stationnaire | 86 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha Tracer 700 2017
Conclusion de vauli du 08/08/2017:
Le fait que la Yamaha MT-07 soit le principal fournisseur de pièces pour la Tracer 700 se remarque au plus tard dès la première ouverture des gaz : le puissant moteur à deux cylindres parallèles dégage de l'agilité et une énorme quantité de plaisir de conduire. C'est une moto d'aventure avec laquelle il est facile de vivre et qui est un bon parti pour les longs trajets. Le châssis pourrait être un peu plus précis et le pare-brise un peu plus haut, mais dans l'ensemble, la Tracer 700 est la moto fun par excellence dans sa catégorie - beaucoup de plaisir pour relativement peu d'argent.
La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.
- moteur très puissant
- position de conduite agréable
- maniement facile
- ABS de série
- design moderne dans le style de la Tracer 900
- prix avantageux
- pare-brise relativement petit
- châssis à la configuration un peu trop souple
- Vélo simple et facile
- technique éprouvée
- bon rapport qualité/prix
- Le design et les options ont déjà un peu vieilli
- compatibilité tout-terrain très limitée
