Yamaha Tracer 9 GT 2021 VS. Triumph Speed Triple RS 2019
Yamaha Tracer 9 GT 2021
Triumph Speed Triple RS 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha Tracer 9 GT 2021 |
Triumph Speed Triple RS 2019 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 3 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Cylindrée | 890 cm³ | 1050 cm³ |
| Alésage | 78 mm | 79 mm |
| Course | 62,1 mm | 71,4 mm |
| Puissance du moteur | 119 ch | 150 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 10500 tr/min |
| Couple | 93 Nm | 117 Nm |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | 7150 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 12,92 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Refroidissement | liquide | |
| Système de carburant | Injection | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Aluminium |
| Type de cadre | Tube double | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 25 Degré | 67,1 Degré |
| Chasse | 108 mm | 91,3 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Kayaba | Öhlins |
| Diamètre | 41 mm | 43 mm |
| Débattement | 130 mm | 120 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 137 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge | Compression, Précharge, Détente |
| Suspension | Bras oscillant unique | |
| Matériau | Aluminium | |
| Marque | Öhlins | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 298 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial, Monobloc | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 255 mm |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Nissin | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2175 mm | 2075 mm |
| Largeur | 885 mm | 775 mm |
| Hauteur | 1430 mm | 1070 mm |
| Empattement | 1500 mm | 1445 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm | 825 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | 815 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 220 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 19 l | 15,5 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Autonomie | 380 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 116 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 96 dB | |
| Poids à sec (avec ABS) | 189 kg | |
| Équipement | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Speed Triple RS 2021
Conclusion de vauli du 26/06/2021:
Yamaha prouve de manière impressionnante à quel point une moto pratique peut être merveilleusement émotionnelle. On rit toujours malicieusement dans son casque lorsqu'on laisse le trois cylindres rauque sortir de sa laisse. Une moto réussie à tous les niveaux, qui peut remplacer la moitié d'un garage à moto. Malheureusement, l'essai avec l'écran original a échoué. Celui-ci est peu pratique et peu lisible.
Le fait que l'ossature de la Speed Triple RS n'ait pas changé depuis une dizaine d'années n'a pas que des inconvénients. Car si l'on aime cette géométrie typiquement naked, un peu plus allongée, il est difficile de trouver quelque chose de comparable dans la gamme des nakeds puissants. Celui qui n'a pas forcément besoin de plus de 150 ch obtient une vraie bonne moto avec un châssis Öhlins, un système de freinage Brembo et un pack électronique étonnamment complet. Et le look typiquement Speedy de la Britannique peut toujours faire tourner les têtes !
- Variante GT avec un équipement de série exceptionnel
- moteur puissant et performant avec une excellente configuration
- maniement aisé
- sensation de stabilité
- package électronique complet
- superbe châssis électrique
- bonne protection contre le vent
- excellent confort pour le passager
- grande autonomie.
- Affichage peu lisible et illogique
- bruit à l'arrêt >95 dB (96 dB)
- embrayage un peu rude
- réactivité moyenne
- Moteur puissant et performant
- son magnifique
- position de conduite classique d'une naked bike
- superbes freins
- électronique complète
- look original et incomparable
- Quickshifter pas de série
