Yamaha XSR900 2020 VS. Honda NC750S 2020

Yamaha XSR900 2020

Honda NC750S 2020

Évaluation

Yamaha XSR900 2020

VS.

Honda NC750S 2020

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Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Yamaha XSR900 2020	Honda NC750S 2020

Conception de moteur	En ligne	En ligne
Nombre de cylindres	3	2
Temps	Moteur à quatre temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4	4
Commande de soupapres	DOHC	DOHC
Réfroidissement	Liquide	Liquide
Cylindrée	847 cc	745 cc
Alésage	78 mm	77 mm
Course	59,1 mm	80 mm
Puissance nominale	115 ch	55 ch
T/min à puissance nominale	10000 T/min	6250 T/min
Couple	87,5 Nm	68 Nm
T/min à couple	8500 T/min	4750 T/min
Taux de compression	11,5	10,7
Démarreur	Électro	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage	Transistor	Digital, Transistor
Propulsion	Chaîne	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6	6
Gestion moteur		Injection
Accélérateur diamètre		36 mm
	CHASSIS
Châssis	Aluminium	Acier
Conception de châssis	Pont	Pont, Trellis
Angle de tête de fourche	65 Degré	63 Degré
Chasse	103 mm	110 mm
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down	Telefourche conventionelle
Débattement	137 mm	120 mm
Diamètre		41 mm
	SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant	Bras oscillant
Absorbeur	Mono absorbeur	Mono absorbeur
Débattement	130 mm	120 mm
Matériel		Aluminium
Assimilation		Redirection
	FREINAGE AVANT
Conception	Paralever	Monobras
Diamètre	298 mm	320 mm
Pistons		2 pistons
Actionnement		hydraulique
Technologie		Wave
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre	245 mm	240 mm
Pistons		1 piston
	LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS	ABS
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm	160 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Longueur	2075 mm	2215 mm
Largeur	815 mm	775 mm
Hauteur	1135 mm	1130 mm
Empattement	1440 mm	1520 mm
Hauteur de selle à vide	815 mm	790 mm
Poids à vide en ordre de marche	188 kg
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	191 kg	217 kg
Capacité utile du réservoir	14 l	14,1 l
Classes de permis de conduire	A	A

Comparaison des points forts et des points faibles

Yamaha XSR900 2018

Mit dem Retrobike Yamaha XSR 900 durch die Alpen

Conclusion de vauli du 06/09/2018:

Honda NC750S 2015

Conclusion de kot du 11/07/2015:

La Yamaha XSR900 est une illusion d'optique classique - avec son phare rond, son réservoir anguleux et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n'est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante moto tout terrain de classe moyenne Yamaha MT-09, car celle-ci constitue la base extrêmement sportive de la XSR900. Le moteur est donc une merveille et les freins sont très puissants. En ce qui concerne le châssis, les techniciens n'exagèrent heureusement pas, la XSR900 offre suffisamment de confort et la position d'assise droite est plus confortable que ne le laisserait supposer le moteur puissant. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 est néanmoins l'un des modèles les plus sportifs.

Nous évitons volontiers de parler des motos comme de véhicules utilitaires, mais la NC 750 S est si utile que ce mot en devient sympathique. Le compartiment de rangement sous le faux réservoir est toujours unique et constitue une caractéristique géniale de cette moto naked qui ne brille pas par sa sportivité et son action, mais par sa fonctionnalité et son utilisabilité quasi parfaites. Grâce aux modes de conduite supplémentaires, le DCT fonctionne encore mieux. Une moto, non pas pour les cascadeurs, mais pour ceux qui roulent en ville et à la campagne.