Yamaha XSR900 2020 VS. Triumph Speed Twin 900 2023

Yamaha XSR900 2020

Triumph Speed Twin 900 2023

Évaluation

Yamaha XSR900 2020

VS.

Triumph Speed Twin 900 2023

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Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Yamaha XSR900 2020	Triumph Speed Twin 900 2023

Conception de moteur	En ligne	En ligne avec manetons
Nombre de cylindres	3	2
Temps	Moteur à quatre temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4	4
Commande de soupapres	DOHC	OHC
Réfroidissement	Liquide	Liquide
Cylindrée	847 cc	900 cc
Alésage	78 mm	84,6 mm
Course	59,1 mm	80 mm
Puissance nominale	115 ch	65 ch
T/min à puissance nominale	10000 T/min	7500 T/min
Couple	87,5 Nm	80 Nm
T/min à couple	8500 T/min	3800 T/min
Taux de compression	11,5	11
Démarreur	Électro	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage	Transistor
Propulsion	Chaîne	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6	5
Gestion moteur		Injection
	CHASSIS
Châssis	Aluminium	Acier
Conception de châssis	Pont	Boucle double
Angle de tête de fourche	65 Degré	25,1 Degré
Chasse	103 mm	102,4 mm
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down	Telefourche conventionelle
Débattement	137 mm	120 mm
Technologie		Closed Cartrigde
Marque		Kayaba
Diamètre		41 mm
	SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant	Bras oscillant
Absorbeur	Mono absorbeur	Stereo absorbeur
Débattement	130 mm	120 mm
Matériel		Acier
Marque		Kayaba
Possible de réglable		Précharge du ressort
	FREINAGE AVANT
Conception	Paralever	Paralever
Diamètre	298 mm	310 mm
Pistons		4 pistons
Assimilation		Fixes
Marque		Brembo
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre	245 mm	255 mm
Pistons		2 pistons
Assimilation		Flottant
Marque		Nissin
	LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS	ABS
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm	100 mm
Hauteur de pneus avant	70 %	90 %
Diamètre de pneus avant	17 Po	18 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm	150 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %	70 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Longueur	2075 mm	2095 mm
Largeur	815 mm	780 mm
Hauteur	1135 mm	1110 mm
Empattement	1440 mm	1450 mm
Hauteur de selle à vide	815 mm	765 mm
Poids à vide en ordre de marche	188 kg
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	191 kg	216 kg
Capacité utile du réservoir	14 l	12 l
Classes de permis de conduire	A	A2, A
Autonomie		292 km
Émissions combinées de CO2		93 g/km
Consommation de carburant combinée		4,1 l/100 km
Bruit stationnaire		95 dB

Comparaison des points forts et des points faibles

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La Yamaha XSR900 est une illusion d'optique classique - avec son phare rond, son réservoir anguleux et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n'est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante moto tout terrain de classe moyenne Yamaha MT-09, car celle-ci constitue la base extrêmement sportive de la XSR900. Le moteur est donc une merveille et les freins sont très puissants. En ce qui concerne le châssis, les techniciens n'exagèrent heureusement pas, la XSR900 offre suffisamment de confort et la position d'assise droite est plus confortable que ne le laisserait supposer le moteur puissant. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 est néanmoins l'un des modèles les plus sportifs.

Dans l'ensemble, la mise à jour du Speed Twin est un véritable plaisir pour les fans de Modern Classic qui souhaitent combiner deux mondes : cruiser avec plaisir et confort, mais aussi prendre des virages avec vivacité et un son puissant. On obtient ici une technologie de pointe qui rend l'expérience de conduite encore plus sûre et plus confortable. Un Modern Classic Bike comme on les aime.