Yamaha R3 2021 VS. Honda CB300R 2020
Yamaha R3 2021
Honda CB300R 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha R3 2021 |
Honda CB300R 2020 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 2 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 321 cm³ | 286 cm³ |
| Alésage | 68 mm | 76 mm |
| Course | 44,1 mm | 63 mm |
| Puissance du moteur | 42 ch | 31 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10750 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 29,6 Nm | 27,5 Nm |
| Tr/min au couple | 9000 tr/min | 7500 tr/min |
| Taux de compression | 11,2 | 10,7 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Châssis | ||
| Type de cadre | Tube double | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 25 degré | 66 degré |
| Chasse | 95 mm | |
| Cadre | Acier | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 37 mm | 41 mm |
| Débattement | 130 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Débattement | 125 mm | 107 mm |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | Pro-Link | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 298 mm | 296 mm |
| Piston | Quatre pistons | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2090 mm | 2012 mm |
| Largeur | 720 mm | 802 mm |
| Hauteur | 1135 mm | 1052 mm |
| Empattement | 1380 mm | 1352 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm | 799 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 169 kg | 143 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 14 l | 10 l |
| Conformité au permis | A2 | A2 |
| Bruit stationnaire | 86 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CB300R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
Elle est amusante - c'est la conclusion que l'on peut tirer en quelques mots. La nouvelle Yamaha R3 est une moto qui n'est pas trop exigeante pour les pilotes expérimentés et qui leur procure malgré tout du plaisir. Le moteur a de la vapeur et est bien configuré, la suspension est dimensionnée exactement comme il faut - il en va de même pour les freins. Une moto sportive A2 peut être aussi ronde et harmonieuse.
Avec ses 300 cm3 et ses 31 chevaux, la CB300R appartient clairement à la catégorie des nakedbikes les plus exotiques. Elle n'est peut-être pas la moto la plus puissante de sa catégorie, mais elle est de loin l'une des plus souples de son genre. La CB300R possède un comportement en virage extrêmement souple, presque comparable à celui d'une 125. La moto peut toutefois gagner des points grâce à un moteur plus puissant et à un meilleur châssis. Le look rétro de la 300 est encore plus réussi que celui de sa petite sœur et constitue pour nous un véritable atout dans le segment A2.
- bonne ergonomie - également pour les pilotes de grande taille
- bon moteur
- Quickshifter disponible en option
- maniement facile
- suspension étonnamment bonne
- bon équipement et look très sportif
- qualité de fabrication élevée
- Écran TFT uniquement, la petite sœur R125 a déjà un tableau de bord TFT
- le Quickshifter en option pourrait fonctionner plus finement
- Maniement super facile
- qualité de fabrication encore une fois supérieure à celle de la 125
- le châssis représente un bon compromis entre sportivité et confort
- éclairage LED et ABS IMU
- Malheureusement, elle est moins bien équipée que la concurrence
- un peu plus de puissance du moteur de 300 cm3 serait souhaitable
