Moto d'occasion et neuves Royal Enfield Classic 650 Motos
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La Classic 650 allie un look résolument rétro à un plaisir de conduire adapté au quotidien et à un véritable caractère. Elle a certes quelques petits défauts, mais ils sont acceptables. Il faut aussi s'accommoder du poids assez élevé du véhicule. En contrepartie, elle ralentit sans se limiter, elle a du caractère, elle est agréable à vivre et fournit exactement les feelgood vibes que les fans de rétro recherchent - en Tourisme comme au quotidien. Vers le rapport de test
- Charmant moteur bicylindre en ligne avec une puissance suffisante pour la route et les trajets tranquilles sur autoroute
- Un look rétro extrêmement réussi avec un grand souci du détail
- Des formes résolument rétro
- Position d'assise agréable
- Comportement harmonieux dans les virages
- Son pas très fort, mais avec de belles basses
- Relativement lourd
- Freins arrière toxiques, Freins avant plutôt mous
- Type de transmission en partie un peu imprécise
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Royal Enfield Classic 650 2026
| Moteur et chaîne cinématique | |
|---|---|
| Type de moteur | En ligne |
| Cylindres | 2 |
| Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | OHC |
| Refroidissement | Huile-air |
| Lubrification | circulation de pression |
| Cylindrée | 649 cm³ |
| Alésage | 78 mm |
| Course | 67,8 mm |
| Puissance du moteur | 47,1 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7250 tr/min |
| Couple | 52,3 Nm |
| Tr/min au couple | 5650 tr/min |
| Taux de compression | 9,5 |
| Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Châssis | |
| Cadre | Acier |
| Suspension avant | |
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Marque | Showa |
| Diamètre | 43 mm |
| Débattement | 120 mm |
| Suspension arrière | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériau | Acier |
| Amortisseur | Double amortisseur |
| Marque | Showa |
| Débattement | 90 mm |
| Freins avant | |
| Type | Disque unique |
| Diamètre | 320 mm |
| Piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
| Actionnement | Hydraulique |
| Freins arrière | |
| Type | Disque |
| Diamètre | 300 mm |
| Piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
| Systèmes d’assistance | |
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS |
| Dimensions et poids | |
| Largeur du pneu avant | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
| Longueur | 2318 mm |
| Largeur | 892 mm |
| Hauteur | 1137 mm |
| Empattement | 1475 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Garde au sol | 154 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 243 kg |
| Poids maximal autorisé | 407 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 14,8 l |
| Autonomie | 317 km |
| Émissions combinées de CO2 | 104,53 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,66 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 86 dB |
| Équipement | |
| Équipement | Phares LED, Prise USB-C, Charge et alimentation, Éclairage |
Images Royal Enfield Classic 650 2026:
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