Moto d'occasion et neuves Suzuki GSX-8S Motos
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Pendant des années, Suzuki a été la marque qui proposait des motos sympas avec un bon rapport qualité/prix. Avec la Suzuki GSX-8S, on se présente avec beaucoup plus d'assurance. Elle se présente comme une moto de qualité, sophistiquée et se place en tête d'une catégorie très disputée. Les données de performance peu spectaculaires et le poids relativement élevé n'assombrissent que brièvement le tableau. Lors des essais, la Suzuki convainc pleinement. Une vraie bonne moto. Vers le rapport de test
- Concept global développé et de haute qualité
- moteur à couple élevé
- régularité de marche de premier ordre, performance de conduite stable, impression générale de très grande qualité
- très bonne selle
- Superbe position de conduite de nakedbike
- Quickshifter bon et précis
- éléments de commande de grande qualité
- très bon écran d'affichage
- Châssis offrant des réserves pour une large plage d'utilisation malgré le manque de possibilités de réglage
- Bonne ergonomie
- Le Quickshifter et la boîte de vitesses nécessitent un peu plus de force de manœuvre que d'habitude
- Moto un peu plus lourde que les autres motos de cette catégorie
- L'ABS fonctionne de manière très défensive
- Le moteur n'a pas de réserve de régime vers le haut
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Données techniques Suzuki GSX-8S 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne avec manetons |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 776 cc |
| Alésage | 84 mm |
| Course | 70 mm |
| Puissance nominale | 83 ch |
| T/min á puissance nominale | 8500 T/min |
| Couple | 78 Nm |
| T/min á couple | 6800 T/min |
| Taux de compression | 12,8 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 42 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Pont |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré |
| Chasse | 104 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | Kayaba |
| Diamètre | 41 mm |
| Débattement | 130 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Kayaba |
| Débattement | 130 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Technologie | radiale, Monoblock |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 240 mm |
| Pistons | 1 piston |
| Assimilation | Fixes |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2115 mm |
| Largeur | 775 mm |
| Hauteur | 1105 mm |
| Empattement | 1465 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm |
| Garde au sol | 145 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 202 kg |
| Charge utile | 198 kg |
| Poids Total Autorisé en Charge | 400 kg |
| Capacité utile du réservoir | 14 l |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Classes de permis de conduire | A2, A |
| Autonomie | 333 km |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 89 dB |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
Images Suzuki GSX-8S 2026:
-
Suzuki
-
GSX-8S
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CHF 9 390,-
2025
776 ccm
35 kW / 48 PS
Occasion
CHF 9 390,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 990,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
Occasion
CHF 8 990,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 490,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
Occasion
CHF 8 490,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 890,-
2025
776 ccm
35 kW / 48 PS
Occasion
CHF 8 890,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 990,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
Occasion
CHF 8 990,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 9 390,-
2025
776 ccm
35 kW / 48 PS
Occasion
CHF 9 390,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 990,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
Occasion
CHF 8 990,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 9 390,-
2025
776 ccm
35 kW / 48 PS
Occasion
CHF 9 390,-
Concessionnaire
à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 280,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
Nouveau
CHF 8 280,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 8 280,-
2025
776 ccm
35 kW / 48 PS
Nouveau
CHF 8 280,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 8 890,-
2025
776 ccm
35 kW / 48 PS
Nouveau
CHF 8 890,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 7 590,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
Nouveau
CHF 7 590,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 7 590,-
2025
776 ccm
35 kW / 48 PS
Nouveau
CHF 7 590,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 8 490,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
Nouveau
CHF 8 490,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 8 280,-
2025
776 ccm
61 kW / 83 PS
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CHF 8 280,-
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à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 8 280,-
2025
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CHF 8 280,-
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