Moto d'occasion et neuves Honda XL750 Transalp Motos

(12)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Honda (12)

XL750 Transalp (12)

Série de modèles

Adventure (12)

Type de moto

Puissance du moteur (PS)

Équipement

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

Honda Liens

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CONCLUSION: Honda XL750 Transalp 2024

EWALDSON

La Honda XL750 Transalp se révèle être une moto d'aventure polyvalente et fiable dans le cadre d'un test de longue durée, qui allie le confort du tourisme à une solide aptitude au tout-terrain. Ce n'est pas une sportive, mais une moto d'aventure honnête et simple pour tous ceux qui recherchent une moto fiable pour la route et la terre. Les petites faiblesses au niveau de la suspension et des réglages électroniques n'entachent guère l'impression générale très positive. Vers le rapport de test

Ergonomie équilibrée
Haut niveau de confort en randonnée
Moteur raffiné
Fiable
Maniabilité aisée
Capacités tout-terrain solides
Bonne puissance de freinage
Type d'embrayage facile à utiliser

Pare-brise non réglable
Suspension souple
ABS ne peut pas être complètement désactivé
Le contrôle de traction se réinitialise
Angle du genou étroit
Peu de punch à haut régime

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Honda XL750 Transalp 2026

Année de construction :

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Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Cylindres	2
Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	4
Soupapes	OHC
Refroidissement	liquide
Cylindrée	755 cm³
Alésage	87 mm
Course	63,5 mm
Puissance du moteur	92 ch
Tr/min à la puissance max.	9500 tr/min
Couple	75 Nm
Tr/min au couple	7250 tr/min
Taux de compression	11
Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	46 mm
Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Transmission	Chaîne
Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	6
Châssis
Cadre	Acier
Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	111 mm
Suspension avant
Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Showa
Diamètre	43 mm
Débattement	200 mm
Ajustement	Précharge
Suspension arrière
Suspension	Bras oscillant
Matériau	Aluminium
Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Marque	Showa
Débattement	190 mm
Ajustement	Précharge
Freins avant
Type	Double disque
Diamètre	310 mm
Piston	Double piston
Actionnement	Hydraulique
Technologie	Onde
Marque	Nissin
Freins arrière
Type	Disque
Diamètre	256 mm
Piston	Piston unique
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	2325 mm
Largeur	838 mm
Hauteur	1450 mm
Empattement	1560 mm
Hauteur de selle	850 mm
Garde au sol	208 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	210 kg
Capacité du réservoir de carburant	16,9 l
Vitesse de pointe	195 km/h
Conformité au permis	A2, A
Autonomie	393 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	102 g/km
Consommation de carburant combinée	4,3 l/100 km
Bruit stationnaire	95 dB
Équipement
Équipement	Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Connectivité, Éclairage