Moto d'occasion et neuves Honda XL750 Transalp Motos

(11)

Prix (EUR)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Honda (11)

XL750 Transalp (11)

Série de modèles

Adventure (11)

Type de moto

Puissance du moteur (PS)

Équipement

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

Honda Liens

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CONCLUSION: Honda XL750 Transalp 2024

EWALDSON

La Honda XL750 Transalp se révèle être une moto d'aventure polyvalente et fiable dans le cadre d'un test de longue durée, qui allie le confort du tourisme à une solide aptitude au tout-terrain. Ce n'est pas une sportive, mais une moto d'aventure honnête et simple pour tous ceux qui recherchent une moto fiable pour la route et la terre. Les petites faiblesses au niveau de la suspension et des réglages électroniques n'entachent guère l'impression générale très positive. Vers le rapport de test

Ergonomie équilibrée
Haut niveau de confort en randonnée
Moteur raffiné
Fiable
Maniabilité aisée
Capacités tout-terrain solides
Bonne puissance de freinage
Type d'embrayage facile à utiliser

Pare-brise non réglable
Suspension souple
ABS ne peut pas être complètement désactivé
Le contrôle de traction se réinitialise
Angle du genou étroit
Peu de punch à haut régime

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Honda XL750 Transalp 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne avec manetons
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	OHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	755 cc
Alésage	87 mm
Course	63,5 mm
Puissance nominale	92 ch
T/min á puissance nominale	9500 T/min
Couple	75 Nm
T/min á couple	7250 T/min
Taux de compression	11
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	46 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Pont
Angle de tête de fourche	63 Degré
Chasse	111 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	Showa
Diamètre	43 mm
Débattement	200 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Pro-Link
Marque	Showa
Débattement	190 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	310 mm
Pistons	2 pistons
Actionnement	hydraulique
Technologie	Wave
Marque	Nissin
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	256 mm
Pistons	1 piston
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	90 mm
Hauteur de pneus avant	90 %
Diamètre de pneus avant	21 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %
Diamètre de pneus arrière	18 Po
Longueur	2325 mm
Largeur	838 mm
Hauteur	1450 mm
Empattement	1560 mm
Hauteur de selle à vide	850 mm
Garde au sol	208 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	210 kg
Capacité utile du réservoir	16,9 l
Vitesse maximale	195 km/h
Classes de permis de conduire	A2, A
Autonomie	393 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	102 g/km
Consommation de carburant combinée	4,3 l/100 km
Bruit stationnaire	95 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C