Moto d'occasion et neuves Triumph Tiger 1200 Rally PRO Motos

(2)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Triumph (2)

Tiger 1200 Rally PRO (2)

Série de modèles

Adventure (2)

Type de moto

Puissance du moteur (PS)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

FABIAN

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est, à bien des égards, plus performante qu'on ne le pense. Son châssis est plus résistant, il donne plus de confiance et de stabilité et son moteur est plus doux, surtout à l'arrière. C'est ainsi que la Britannique a remporté le Rallye de Bosnie en tant que meilleure moto de la catégorie des poids lourds (autour de 250 kilos). C'est surtout la souplesse avec laquelle elle maîtrise les pentes, les chemins de terre et les passages rocheux qui la distingue de la concurrence. L'électronique est également très discrète, les freins sont faciles à utiliser et l'ergonomie à l'arrêt convient parfaitement aux pilotes petits et grands. Pour ceux qui préfèrent les grandes motos de tourisme et qui aiment troquer la route contre un sentier, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro est la bonne. Vers le rapport de test

Ergonomie agréable et détendue
Bonne protection contre le vent
Electronique à la pointe de la technologie
Caractéristiques / options abondantes
Freins très puissants
Châssis semi-actif à réponse fine
Autonomie correcte
Quickshifter à changement de vitesse rapide

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

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les données techniques se chargent...

Données techniques Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	3
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	1160 cc
Alésage	90 mm
Course	60,7 mm
Puissance nominale	150 ch
T/min á puissance nominale	9000 T/min
Couple	130 Nm
T/min á couple	7000 T/min
Taux de compression	13,2
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Cardan
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Trellis
Angle de tête de fourche	66,3 Degré
Chasse	112 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	Showa
Diamètre	49 mm
Débattement	220 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Marque	Showa
Débattement	220 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Flottant
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	282 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Flottant
Marque	Brembo
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	Assistance au démarrage en côte, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	90 mm
Hauteur de pneus avant	90 %
Diamètre de pneus avant	21 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %
Diamètre de pneus arrière	18 Po
Longueur	2270 mm
Largeur	982 mm
Hauteur	1547 mm
Empattement	1560 mm
Hauteur de selle à vide	895 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	249 kg
Capacité utile du réservoir	20 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	392 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	119 g/km
Consommation de carburant combinée	5,1 l/100 km
Intervalle de maintenance	16000 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux à courbes, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable