Moto d'occasion et neuves Suzuki GSX-S1000GX Motos
(1)
Suzuki Liens
Appliquer le filtre en attente
Recherche détaillée
La Suzuki GSX-S1000GX fait un sacré bon travail en tant que moto crossover. L'éventail des possibilités d'utilisation est énorme. On se sent aussi bien en selle pour une conduite sportive que pour des voyages tranquilles. Une moto très pratique avec laquelle on prend beaucoup de plaisir et que l'on aime emmener loin. Vers le rapport de test
- Moteur très performant Réactivité et couple exceptionnels. Très bonne intégration du Quickshifter, y compris le passage des vitesses parfait. Impression générale de très grande qualité - la moto semble très fiable. Performance de conduite très stable dans toutes les situations. Suspension électronique de qualité permettant une largeur d'utilisation. La moto est authentique aussi bien en tant que moto de tourisme confortable qu'en tant que moto sportive agressive.
- Confort d'assise agréable
- Commande électronique accessible et logique
- Performance de conduite très harmonieuse Peu de vibrations et pas de bruits gênants - la moto se montre très souveraine
- le mode automatique de la suspension s'adapte de manière optimale aux différentes conditions de route
- La charge utile maximale est de 198 kg. Pour une moto de voyage, c'est un peu juste. L'équipement de série, très complet, ne comprend pas la béquille principale et les poignées chauffantes dans cette catégorie de prix. L'intégration du GPS est difficile - il n'y a pas de point de fixation adapté, le logiciel de série n'est pas une solution complète. Les pneus de série sont peu maniables et ternissent l'impression générale.
- Pare-brise réglable uniquement avec des outils
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Suzuki GSX-S1000GX 2026
| Moteur et chaîne cinématique | |
|---|---|
| Type de moteur | En ligne |
| Cylindres | 4 |
| Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Alésage | 73,4 mm |
| Course | 59 mm |
| Puissance du moteur | 152 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 11000 tr/min |
| Couple | 106 Nm |
| Tr/min au couple | 9250 tr/min |
| Taux de compression | 12,2 |
| Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | 44 mm |
| Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Châssis | |
| Cadre | Aluminium |
| Type de cadre | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 25,5 degré |
| Chasse | 97 mm |
| Suspension avant | |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Showa |
| Débattement | 150 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
| Suspension arrière | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie |
| Marque | Showa |
| Débattement | 150 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente |
| Freins avant | |
| Type | Double disque |
| Diamètre | 310 mm |
| Piston | Quatre pistons |
| Technologie | radial, Monobloc |
| Marque | Brembo |
| Freins arrière | |
| Type | Disque |
| Diamètre | 250 mm |
| Piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
| Systèmes d’assistance | |
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort, Suspension |
| Dimensions et poids | |
| Largeur du pneu avant | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 50 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | 2150 mm |
| Largeur | 925 mm |
| Hauteur | 1350 mm |
| Empattement | 1470 mm |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Garde au sol | 155 mm |
| Poids en ordre de marche | 232 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 19 l |
| Conformité au permis | A |
| Autonomie | 306 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 144 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 6,2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 97 dB |
| Équipement | |
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Système de valises, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Connectivité, Éclairage, Espace de rangement |
Images Suzuki GSX-S1000GX 2026:
-
Suzuki
-
GSX-S1000GX
Un petit moment, s'il te plaît,
les motos correspondantes sont chargées...
CHF 15 900,-
2024
7 300 km
999 ccm
112 kW / 152 PS
Occasion
CHF 15 900,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
Suzuki Essais
