Moto d'occasion et neuves CFMOTO 675SR-R Motos
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La CFMOTO 675SR-R est une supersports de classe moyenne, puissante et abordable, dotée d'un moteur trois cylindres élastique, d'une maniabilité précise et d'une finition de qualité. Son design sportif avec des winglets marquants et des éléments d'éclairage innovants souligne son caractère de course, tandis que le réglage agile du châssis et le système de freinage solide garantissent le plaisir de conduire aussi bien sur la route que sur la piste de course. Bien que l'équipement électronique soit plutôt simple et que l'ABS intervienne tôt, le rapport qualité-prix de la SR-R en fait une alternative sérieuse aux modèles établis. Vers le rapport de test
- Moteur trois cylindres puissant et élastique
- Sonorité puissante Bonne maniabilité et performance de conduite stable, même sur les pistes de course.
- Finition de haute qualité & design moderne
- Très bon rapport qualité/prix
- Quickshifter uniquement pour monter les rapports, pas de blipper Changement de charge facile à bas régime ABS intervient relativement tôt
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Données techniques CFMOTO 675SR-R 2025
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 675 cc |
| Alésage | 72 mm |
| Course | 55,2 mm |
| Puissance nominale | 90 ch |
| T/min á puissance nominale | 11000 T/min |
| Couple | 68 Nm |
| T/min á couple | 8250 T/min |
| Taux de compression | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| A2-Restriction possible | |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Diamètre | 41 mm |
| Débattement | 130 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 130 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 300 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique |
| Technologie | radiale |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 240 mm |
| Pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2020 mm |
| Largeur | 728 mm |
| Hauteur | 1105 mm |
| Empattement | 1400 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
Images CFMOTO 675SR-R 2025:
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