Moto d'occasion et neuves KTM 790 Adventure Motos

(9)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

KTM (9)

790 Adventure (9)

Série de modèles

Travel (9)

Moto enduro (9)

Puissance du moteur (PS)

Équipement

ABS (5)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Poids (kg)

Temps

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CONCLUSION: KTM 790 Adventure 2023

VAULI

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances. Vers le rapport de test

moteur poussif avec une puissance impressionnante
faible consommation
excellente régulation du contrôle de traction
protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage
éléments de commande logiques
maniabilité agile
conduite précise
freinage efficace
ergonomie confortable sur route
embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix
plage de réglage de la suspension pas trop grande
position du guidon trop basse en off-road

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques KTM 790 Adventure 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Lubrification	Carter sec
Cylindrée	799 cc
Alésage	88 mm
Course	65,7 mm
Puissance nominale	95 ch
T/min á puissance nominale	8500 T/min
Couple	87 Nm
T/min á couple	6750 T/min
Taux de compression	12,5
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	46 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Chrome-Molybdène
Conception de châssis	Trellis, Moteur intégré à la structure portante
Angle de tête de fourche	64,1 Degré
Chasse	107,8 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	WP
Diamètre	43 mm
Débattement	200 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Redirection
Marque	WP
Débattement	200 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	260 mm
Pistons	2 pistons
Assimilation	Flottant
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	90 mm
Hauteur de pneus avant	90 %
Diamètre de pneus avant	21 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %
Diamètre de pneus arrière	18 Po
Empattement	1509 mm
Hauteur de selle à vide	860 mm
Garde au sol	233 km
Poids à sec (avec ABS)	203 kg
Capacité utile du réservoir	20 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	476 km
Consommation de carburant combinée	4,2 l/100 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Connectivité, Feux LED, Écran TFT