KTM 390 Duke - Test, motos, images, données techniques
(3)
Appliquer le filtre en attente
Recherche détaillée
La KTM 390 Duke est une moto qui peut polariser. Ses points forts résident dans son équipement électronique complet, sa maniabilité agile et sa capacité à servir de moto fun pour les jeunes pilotes. Toutefois, la position de conduite ferme et le réglage incohérent du moteur pourraient gêner les pilotes expérimentés. Néanmoins, la KTM 390 Duke offre un grand plaisir de conduite, en particulier dans un environnement urbain et lors de sorties sportives. Vers le rapport de test
- L'équipement électronique est à la pointe de la catégorie
- Quickshifter (moyennant supplément)
- Maniement agile et ludique
- Suspensions bien réglables
- Excellentes aides à la conduite et caractéristiques de sécurité
- Léger et compact
- Parfait pour les cascades et la conduite en ville
- Moins de précision à haute vitesse
- Plage de régime limitée
- Moteur monocylindre rugueux
- Réglage moteur inconstant
- Position de conduite à laquelle il faut s'habituer
- Changement de vitesse brutal lors du passage au rapport supérieur
- Vibrations importantes dans certaines zones, selle dure
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques KTM 390 Duke 2025
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Nombre de cylindres | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 399 cc |
| Alésage | 89 mm |
| Course | 64 mm |
| Puissance nominale | 45 ch |
| T/min á puissance nominale | 8500 T/min |
| Couple | 39 Nm |
| T/min á couple | 7000 T/min |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Trellis |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | WP |
| Diamètre | 43 mm |
| Débattement | 150 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct |
| Marque | WP |
| Débattement | 150 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Monobras |
| Diamètre | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant |
| Technologie | radiale |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 240 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Empattement | 1357 mm |
| Hauteur de selle à vide | 820 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 165 kg |
| Classes de permis de conduire | A2 |
| Autonomie | 387 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Feux LED, Écran TFT |
Images KTM 390 Duke 2025:
-
Moto Mader AG
-
KTM
-
390 Duke
Un petit moment, s'il te plaît,
les motos correspondantes sont chargées...
CHF 3 900,-
2022
5 900 km
373 ccm
32 kW / 44 PS
Occasion
CHF 3 900,-
Concessionnaire
à partir de 5036 Oberentfelden (Aargau)
CHF 4 900,-
2024
4 200 km
373 ccm
32 kW / 44 PS
Occasion
CHF 4 900,-
Concessionnaire
à partir de 5036 Oberentfelden (Aargau)
CHF 5 200,-
2025
3 900 km
399 ccm
33 kW / 45 PS
Occasion
CHF 5 200,-
Concessionnaire
à partir de 5036 Oberentfelden (Aargau)
KTM Essais
