La Dorsoduro 750 se révèle être une moto polyvalente et équilibrée, capable de faire le grand écart entre l'utilisation quotidienne et le plaisir de conduire. La commande électronique du papillon des gaz, innovante à l'époque, s'est révélée fiable et permet, en combinaison avec le Moteur V2 plein de caractère, un large éventail d'utilisations. La combinaison d'une maniabilité docile pour les débutants et d'un potentiel suffisant pour les pilotes expérimentés est particulièrement convaincante. Les quelques faiblesses techniques sont bien documentées et prévisibles.
Vers le rapport de test
trois courbes de cartographie au choix avec des caractères différents
moteur très élastique avec une large plage d'utilisation
maniement aisé
pack de freinage de haute qualité avec du mordant
Suspension équilibrée
intervalles d'entretien adaptés à la pratique
position assise adaptée au quotidien
réservoir de 12 litres trop petit limitant l'autonomie
la pompe à eau montre des signes de faiblesse après 40.000 km
nécessité d'ajuster fréquemment la chaîne secondaire
contrôle coûteux du jeu des soupapes tous les 20.000 km
suspension un peu trop ferme à vitesse élevée
protection contre le vent limitée
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