Moto d'occasion et neuves BMW R 1300 RT Motos
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La BMW R 1300 RT allie ses qualités classiques de touring à une dynamique de conduite surprenante. Le confort, l'électronique et les caractéristiques de voyage restent à un niveau très élevé, tandis que la suspension, le moteur et le réglage de la géométrie rendent la moto nettement plus agile. BMW réussit ainsi à créer un Tourisme remarquablement polyvalent. Vers le rapport de test
- performance de conduite très dynamique pour une moto de tourisme
- confort élevé sur les longues distances
- boxer cultivé et puissant
- suspension innovante avec réglage de la géométrie
- technologie de changement de vitesses automatisé et intuitif
- poids total élevé perceptible lors des manœuvres
- technique complexe nécessitant un temps d'adaptation
- grande largeur du véhicule parfois peu maniable au quotidien
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques BMW R 1300 RT 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | Boxer |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC, Galet de came |
| Réfroidissement | Liquide |
| Lubrification | Carter sec |
| Cylindrée | 1300 cc |
| Alésage | 106,5 mm |
| Course | 73 mm |
| Puissance nominale | 145 ch |
| T/min à puissance nominale | 7750 T/min |
| Couple | 149 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min |
| Taux de compression | 13,3 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Allumage | ECU |
| Propulsion | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré |
| Chasse | 115 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telelever |
| Débattement | 149 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Paralever |
| Matériel | Aluminium |
| Débattement | 158 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes |
| Actionnement | hydraulique |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 285 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2229 mm |
| Largeur | 971 mm |
| Empattement | 1500 mm |
| Hauteur de selle à vide | 860 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 281 kg |
| Poids Total Autorisé en Charge | 510 kg |
| Capacité utile du réservoir | 24 l |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Autonomie | 489 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 113 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,9 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Connectivité, Système de valises, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré |
Images BMW R 1300 RT 2026:
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