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CONCLUSION: BMW S 1000 R 2025

DER HORVATH

La BMW S 1000 R reste en 2025 un roadster sans compromis pour les conducteurs routiers aux ambitions sportives. La BMW S 1000 R 2025 n'est pas une moto pour les poseurs ou les amateurs de sensations fortes. Elle est une déclaration technique - claire comme du cristal, précise et impitoyablement efficace. Ceux qui pensent que les Moto naked sont des machines domptées et polyvalentes seront détrompés. Pour ceux qui recherchent une Moto naked puissante, dotée d'une technologie moderne et d'un plaisir de conduire prononcé, la S 1000 R est un excellent choix. Vers le rapport de test

Traction puissante à bas et moyen régime
Aides à la conduite finement réglées, y compris MSR de série et DTC optimisé
Changement de vitesse automatique de série, maintenant aussi avec une meilleure fonction
Forte puissance de freinage avec ABS Pro, même en position inclinée
Ergonomie améliorée grâce à la nouvelle poignée d'accélérateur à course courte
concept de commande intuitif
freins puissants avec retour d'information clair
stabilité de conduite élevée
très bon comportement de passage des vitesses
électronique sensible
châssis sportif de haute qualité
aptitude étonnante à l'usage quotidien
sensation avant à toute épreuve.

Vibrations dans le guidon
Suspension moins sensible aux petites irrégularités
sonorité mécanique relativement forte

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques BMW S 1000 R 2026

Année de construction :

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Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur	En ligne
Cylindres	4
Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	4
Soupapes	DOHC, Levier d’entraînement
Refroidissement	liquide
Cylindrée	999 cm³
Alésage	80 mm
Course	49,7 mm
Puissance du moteur	170 ch
Tr/min à la puissance max.	11000 tr/min
Couple	114 Nm
Tr/min au couple	9250 tr/min
Taux de compression	12,5
Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	48 mm
Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Transmission	Chaîne
Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	6
Châssis
Cadre	Aluminium
Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	65,8 Degré
Chasse	97,6 mm
Suspension avant
Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	45 mm
Débattement	120 mm
Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Suspension arrière
Suspension	Bras oscillant
Matériau	Aluminium
Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	117 mm
Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Freins avant
Type	Double disque
Diamètre	320 mm
Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Actionnement	Hydraulique
Technologie	radial
Freins arrière
Type	Disque
Diamètre	220 mm
Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Confort
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	2085 mm
Largeur	812 mm
Empattement	1447 mm
Hauteur de selle	810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg
Capacité du réservoir de carburant	16,5 l
Vitesse de pointe	250 km/h
Conformité au permis	A
Autonomie	266 km
Émissions combinées de CO2	144 g/km
Consommation de carburant combinée	6,2 l/100 km
Bruit stationnaire	94 dB
Équipement
Équipement	Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage