Moto d'occasion et neuves Ducati Streetfighter V2 Motos

(2)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Ducati (2)

Streetfighter V2 (2)

Série de modèles

Streetfighter (2)

Type de moto

Puissance du moteur (PS)

Équipement

ABS (2)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Ducati Streetfighter V2 2023

GREGOR

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked. Vers le rapport de test

moteur V2 poussif
package électronique complet
châssis à réponse fine de série
freins puissants
performance de conduite précise
apparence sportive et raffinée
position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant
Moteur saccadé à bas régime
accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

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les données techniques se chargent...

Données techniques Ducati Streetfighter V2 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	V
Degré	90
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	890 cc
Alésage	96 mm
Course	61,5 mm
Puissance nominale	120 ch
T/min á puissance nominale	10750 T/min
Couple	93,3 Nm
T/min á couple	8250 T/min
Taux de compression	13,1
Gestion moteur	Injection
Injecteurs par cylindre	1
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
A2-Restriction possible
CHASSIS
Châssis	Aluminium
Conception de châssis	Monococque
Angle de tête de fourche	24,1 Degré
Chasse	103 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	Marzocchi
Diamètre	43 mm
Débattement	120 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Marque	Kayaba
Débattement	160 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Semi-flottant
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	245 mm
Pistons	2 pistons
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Wheelie-Control
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	190 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Empattement	1493 mm
Hauteur de selle à vide	838 mm
Poids à sec (avec ABS)	178 kg
Capacité utile du réservoir	15 l
Classes de permis de conduire	A2, A
Autonomie	283 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	123 g/km
Consommation de carburant combinée	5,3 l/100 km
Intervalle de maintenance	15000 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux LED, Écran TFT