Moto en mouvement

Kawasaki Vulcan S - Test, motos, images, données techniques

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Quelle que soit la plateforme dans laquelle Kawasaki place son bicylindre de 650 cm3, le résultat est à chaque fois une moto magnifique ! Même si le moteur est inhabituellement poussif pour un cruiser, il se combine avec le réglage sportif du châssis pour donner un cruiser qui se qualifie déjà de cruiser sportif. Le seul frein est l'angle d'inclinaison maximum limité, ce qui ne découragera pas les amateurs de frottements de repose-pieds. Avec une si bonne moto, nous espérons que Kawasaki en fera plus - après tout, la Vulcan S nous accompagne déjà depuis 2015 presque sans changement. Vers le rapport de test


  • moteur puissant
  • réglage du châssis avec ADN sportif Kawasaki
  • véritable position de conduite cruiser
  • écran bien lisible
  • potentiel en tuning
  • Aspect déjà un peu vieillissant
  • protection contre le vent moyenne

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CHF 8 790,-
649 ccm
Nouveau
CHF 8 790,-
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Concessionnaire à partir de 6045 Meggen-Luzern (Luzern)
CHF 8 790,-
649 ccm
Nouveau
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Nouveau
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Concessionnaire à partir de 6045 Meggen-Luzern (Luzern)
CHF 6 900,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 7 300,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 9 380,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 9 380,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 980,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 8 980,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 7 900,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 7 500,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 7 900,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 8 300,-
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