Moto d'occasion et neuves Honda CB1000GT Motos

(1)

Prix (EUR)

Cylindrée (ccm)

Type de véhicule

Nombre de cylindres

Couleur

Autres

Honda Liens

Appliquer le filtre en attente

Recherche détaillée

CONCLUSION: Honda CB1000GT 2026

MARTIN_BAUER

La tentative de Honda de faire d'une Hornet un Tourisme sportif est une réussite. Avec un confort élevé et un équipement de série imposant, la nouvelle GT marque également des points en matière de sportivité. Les 229 kg sont à peine perceptibles au volant et à l'arrêt et donnent une impression très poussive. L'aspect visuel est lui aussi remarquable grâce à des lignes réussies et un design et des couleurs habiles. Mais ce qui convaincra le plus, c'est le rapport qualité-prix. Avec 17.490 € en Autriche et 14.429 € en Allemagne, Honda a vraiment baissé son pantalon en matière de prix. Si l'on considère en plus la richesse de l'équipement de série (suspension électronique, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, Keyless Go, système de valises,...), les Japonais ont même coupé les bretelles. Ceux qui souhaitent mettre la GT dans leur garage devront toutefois faire preuve d'un peu de patience : les premiers véhicules ne seront probablement pas livrés avant le 2ème trimestre. Il y a toutefois une petite consolation à cet égard : se réjouir à l'avance est la plus belle des joies ! Vers le rapport de test

Hauteur du confort de conduite
Equipement de série généreux
Rapport prix/performances
Nombreux accessoires

pas de fonction de changement de vitesse automatique lors du passage à la vitesse supérieure et de la fermeture du papillon des gaz La Puissance du moteur à bas régime pourrait être plus élevée. Suspension un peu raide sur les fortes arêtes

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Honda CB1000GT 2026

Année de construction :

Imprimer

MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	4
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Lubrification	Carter sec
Cylindrée	1000 cc
Alésage	76 mm
Course	55,1 mm
Puissance nominale	150 ch
T/min á puissance nominale	11000 T/min
Couple	102 Nm
T/min á couple	8750 T/min
Taux de compression	11,7
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Angle de tête de fourche	25 Degré
Chasse	106,3 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	Showa
Possible de réglable	Précharge du ressort
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Marque	Showa
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	310 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Fixes
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale
Marque	Nissin
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	240 mm
Pistons	1 piston
Marque	Nissin
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2135 mm
Largeur	930 mm
Hauteur	1290 mm
Empattement	1465 mm
Hauteur de selle à vide	825 mm
Garde au sol	135 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	229 kg
Capacité utile du réservoir	21 l
Vitesse maximale	200 km/h
Autonomie	350 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	140 g/km
Consommation de carburant combinée	6 l/100 km
Bruit stationnaire	97 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Poignées chauffantes, Système Keyless, Système de valises, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Bulle réglable