Moto d'occasion et neuves Husqvarna FE 501 Motos
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Sur-motorisé ? Oui, bien sûr ! Mais en selle, cela a aussi ses avantages. Dans de nombreuses situations, il est possible de franchir des obstacles difficiles même avec le mauvais rapport. La 501 peut supporter les régimes les plus bas et, en cas de fatigue, elle se déplace lentement sur la piste. Les pilotes sportifs éviteront probablement la FE 501. Ils réaliseront de meilleurs temps au tour avec la 350 ou avec les 2 temps. La 501 est toutefois un bon choix pour les pilotes expérimentés qui aiment aussi parcourir de longues distances sans être stressés par la course. Vers le rapport de test
- Châssis pratique pour une large plage d'utilisation
- Lignes précises
- Faible niveau de vibrations sur la selle
- Apparence générale robuste
- Détails très pratiques
- Poids réduit
- Excellente ergonomie sur la selle
- Grande liberté de mouvement sur la moto
- Châssis de haute qualité
- Le moteur bien réglé permet d'exploiter l'énorme potentiel
- Forte traction
- Très agréable à conduire sur de longues distances et tout à fait détendue
- Très bonne performance sur les pentes raides - bonne traction, étonnamment peu d'inclinaison du wheely
- Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
- Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
- La poignée encastrée au niveau de la selle est placée trop en avant
- La béquille doit être dépliée de façon un peu compliquée
- Dans les descentes, le moteur pousse sensiblement plus que les modèles plus légers
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Husqvarna FE 501 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | Culbuteur, OHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 510,9 cc |
| Alésage | 95 mm |
| Course | 72 mm |
| Taux de compression | 12,75 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 42 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Boucle double, Tube central |
| Angle de tête de fourche | 63,9 Degré |
| SUSPENSION AVANT | |
| Technologie | Closed Cartrigde |
| Marque | WP |
| Débattement | 300 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Matériel | Aluminium |
| Assimilation | Redirection |
| Marque | WP |
| Débattement | 300 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 260 mm |
| Actionnement | hydraulique |
| Marque | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 220 mm |
| Marque | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po |
| Empattement | 1489 mm |
| Hauteur de selle à vide | 952 mm |
| Garde au sol | 343 km |
| Poids à sec | 110,6 kg |
| Capacité utile du réservoir | 8 l |
| Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 2 Ah |
Images Husqvarna FE 501 2026:
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