Moto d'occasion et neuves KTM 300 EXC Motos
Appliquer le filtre en attente
Recherche détaillée
La KTM 300 EXC reste la référence dans le segment du Hardenduro et offre un ensemble de premier ordre pour les pilotes sportifs. Son moteur puissant mais facile à contrôler, sa suspension précise et sa technologie moderne en font le choix idéal aussi bien pour les compétitions d'enduro difficiles que pour les aventures tout-terrain exigeantes. Certains Détails comme l'arrière tendu et la pompe à essence pourraient être améliorés, mais dans l'ensemble, la moto convainc par un mélange impressionnant de puissance, d'agilité et de facilité de conduite. Vers le rapport de test
- Moteur puissant et à forte traction
- peu de vibrations malgré la technique deux temps
- puissance délivrée linéaire et contrôlable
- très bonne maniabilité et grande maniabilité
- suspension précise et stable
- freins et embrayage Brembo de haute qualité
- réglage de la suspension sans outil
- dosage automatique de l'huile et injection pour un fonctionnement sans problème à toutes les hauteurs
- position de conduite étroite et ergonomique
- utilisation polyvalente de l'Hardenduro à la compétition Moto enduro
- La rigidité du cadre à l'arrière réduit le confort sur les terrains accidentés
- la pompe du réservoir peut poser des problèmes lorsque le niveau de remplissage est bas
- la protection du radiateur et le ventilateur adaptés à la pratique doivent être payés en supplément comme accessoires.
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques KTM 300 EXC 2025
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Nombre de cylindres | 1 |
| Temps | Moteur à deux temps |
| Cylindrée | 293,15 cc |
| Alésage | 72 mm |
| Course | 72 mm |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double, Tube central |
| Angle de tête de fourche | 63,9 Degré |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | WP |
| Diamètre | 48 mm |
| Débattement | 300 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | WP |
| Débattement | 310 mm |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Monobras |
| Diamètre | 260 mm |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 220 mm |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po |
| Empattement | 1489 mm |
| Hauteur de selle à vide | 963 mm |
| Poids à sec | 104,6 kg |
| Capacité utile du réservoir | 9 l |
Images KTM 300 EXC 2025:
Malheureusement, aucune moto n'a été trouvée sur notre marché.
S'il te plaît, modifie tes critères de recherche.
KTM Essais
