Moto d'occasion et neuves KTM 890 Duke Motos

(5)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Équipement

ABS (3)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: KTM 890 Duke 2021

DER HORVATH

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer. Vers le rapport de test

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

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les données techniques se chargent...

Données techniques KTM 890 Duke 2022

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Lubrification	Carter sec
Cylindrée	889 cc
Alésage	90,7 mm
Course	68,8 mm
Puissance nominale	115 ch
T/min á puissance nominale	9000 T/min
Couple	92 Nm
T/min á couple	8000 T/min
Taux de compression	13,5
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	46 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Chrome-Molybdène
Conception de châssis	Trellis
Angle de tête de fourche	66 Degré
Chasse	99 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	WP
Diamètre	43 mm
Débattement	140 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Redirection
Marque	WP
Débattement	150 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	300 mm
Pistons	4 pistons
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	240 mm
Pistons	2 pistons
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Launch-Control, Ride by Wire, Contrôle de traction, Wheelie-Control
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Empattement	1476 mm
Hauteur de selle à vide	820 mm
Poids à sec (avec ABS)	169 kg
Capacité utile du réservoir	14 l
Classes de permis de conduire	A
Bruit stationnaire	93 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Connectivité, Feux LED, Écran TFT