Moto d'occasion et neuves Kawasaki Z900 SE Motos

(8)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Kawasaki Z900 SE 2025

NASTYNILS

La Kawasaki Z900 SE est la Moto naked de ceux qui ne veulent pas faire d'expériences. C'est un ensemble fantastique que l'on peut acheter sans hésiter et dont on est satisfait. En somme, elle livre une œuvre d'art totale dont l'équilibre est d'une perfection presque troublante. Elle ne fait rien de mal, mais elle ne fait rien non plus de spectaculairement super bien. C'est la Moto naked qui fonctionne tout simplement - dans toutes les situations, pour tous les types de pilotes, sur toutes les routes. Et c'est peut-être ce dont le monde a besoin à une époque de supersports survitaminés et d'hypernakeds suralimentés : une moto qui roule, tout simplement. Et qui roule sacrément bien. Vers le rapport de test

Ensemble équilibré
Quickshifter sensationnel
Excellente régulation ABS
Très bon dosage du moteur
Performance de conduite stable et neutre
Suspension Öhlins avec un excellent confort
Maniement accessible pour différents types de pilotes

Guidon trop étroit
Manque de caractère à cause d'un équilibre stérile
Le son pourrait être plus charismatique

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Kawasaki Z900 SE 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	4
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	948 cc
Alésage	73,4 mm
Course	56 mm
Puissance nominale	124 ch
T/min á puissance nominale	9500 T/min
Couple	97,4 Nm
T/min á couple	7700 T/min
Taux de compression	11,8
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	36 mm
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage	Digital
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Boucle double
Chasse	110 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Diamètre	41 mm
Débattement	120 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Redirection
Marque	Öhlins
Débattement	140 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	300 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Fixes
Actionnement	hydraulique
Technologie	Petal
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	250 mm
Pistons	1 piston
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	180 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2065 mm
Largeur	830 mm
Hauteur	1075 mm
Empattement	1450 mm
Hauteur de selle à vide	830 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	213 kg
Capacité utile du réservoir	17 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	354 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	117 g/km
Consommation de carburant combinée	4,8 l/100 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C