Aprilia RSV4 1100 Factory - Test, motos, images, données techniques
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L'Aprilia RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto entièrement nouvelle, mais une évolution conséquente. Une électronique finement réglée, des éléments de commande revus et les nouveaux freins Brembo sont les principales nouveautés. Pour le reste, elle reste une superbike sans compromis avec 220 ch, une suspension précise et des sensations de conduite qui garantissent la chair de poule. En bref : la RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto pour tout le monde, mais pour les passionnés, c'est un rêve. Une moto qui force le respect - et qui offre en retour une expérience de conduite incomparable. Vers le rapport de test
- Moteur très bien réglé, capable de rouler non seulement sur piste de course mais aussi sur route
- très bonnes suspensions électroniques, faciles à régler via le nouvel écran
- merveilleux feeling avec la roue avant
- bonne position de conduite si l'on ne mesure pas nettement plus de 1,85 m
- freins très bien dosés et puissants en mordant
- toujours un bon son Aprilia V4, malgré Euro5+.
- Démultiplication de série plutôt longue
- levier d'embrayage non réglable
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Aprilia
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Neander
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Aprilia RSV4 1100 Factory
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CHF 19 990,-
2025
1 600 km
1 099 ccm
Occasion
CHF 19 990,-
Concessionnaire
à partir de 6045 Meggen-Luzern (Luzern)
CHF 22 390,-
2025
1 099 ccm
162 kW / 220 PS
Nouveau
CHF 22 390,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 21 490,-
Concessionnaire
à partir de 5301 Siggenthal-Station (Aargau)
CHF 14 990,-
Concessionnaire
à partir de 5301 Siggenthal-Station (Aargau)
CHF 16 700,-
Concessionnaire
à partir de 5301 Siggenthal-Station (Aargau)
CHF 23 995,-
2025
1 099 ccm
162 kW / 220 PS
Nouveau
Kette
CHF 23 995,-
Concessionnaire
à partir de 5301 Siggenthal-Station (Aargau)
CHF 18 790,-
2024
1 099 ccm
160 kW / 217 PS
Nouveau
Kette
CHF 18 790,-
Concessionnaire
à partir de 5301 Siggenthal-Station (Aargau)