KTM 390 Adventure R - Test, motos, images, données techniques
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La 390 Adventure n'a jamais été conçue de manière aussi intransigeante pour le tout-terrain. Avec des débattements puissants, une électronique moderne et moins de 180 kg, la 390 Adventure R pourrait bien être la bête à bon dieu que l'on recherche depuis des années parmi les enduros de voyage. Elle peut sans problème franchir des étapes autoroutières, être chassée à travers les épingles ou poussée par monts et par vaux. Mais il y a un hic potentiel : le moteur repris de la 390 Duke est également très gourmand en régime dans l'Adventure R. Les conséquences sont des changements de vitesse permanents et une propulsion à peine disponible spontanément. Cela peut être gênant, surtout en Moto enduro. La question de savoir si la KTM 390 Adventure R peut satisfaire des désirs de longue date reste donc une affaire de goût. Vers le rapport de test
- Ergonomie de pointe pour une conduite debout ou assise
- Suspension réglable avec beaucoup de réserve
- Electronique de pointe
- Bonne protection contre le vent
- Polyvalence
- Pneus enduro sérieux
- Poids faible
- Le Moteur a besoin de beaucoup de tours pour une propulsion souveraine
- le Moteur a tendance à mourir
- les Freins ne sont pas très stables
- l'accent mis sur la sportivité réduit le confort (par exemple, selle assez dure).
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KTM
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Polaris
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KTM 390 Adventure R
Un petit moment, s'il te plaît,
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CHF 7 690,-
2025
8 km
399 ccm
32 kW / 44 PS
Nouveau
Kette
CHF 7 690,-
Concessionnaire
à partir de 6423 Seewen (Schwyz)