Moto d'occasion et neuves QJ Motor SRK 921 RR Motos
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En somme, la QJ Moteur SRK 921 RR est une alternative sérieuse dans le segment des Supersports de moyenne cylindrée. Elle combine un matériel noble avec une conception stable du châssis et un Moteur linéaire et puissant à la hauteur de la concurrence. Les petites faiblesses telles que les à-coups constants ou la logique de commande un peu peu peu pratique pour les Modes de conduite ne ternissent que peu le Photo, d'autant plus que QJ, en tant que constructeur, est connu pour apporter rapidement des améliorations. Ceux qui recherchent une moto avec de la substance, de la confiance et un son émotionnel trouveront ici un ensemble cohérent, nettement plus proche des ténors établis que ce à quoi on pourrait s'attendre. Vers le rapport de test
- son superbe
- Bras oscillant unique et technologie et look MV Agusta à prix d'aubaine
- composants de haute qualité
- bon réglage électronique
- bon équipement
- finition impeccable
- Avec 230,5 kilogrammes, ce n'est pas un poids plume
- légers à-coups constants
- guidage par menu un peu moins pratique
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques QJ Motor SRK 921 RR 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 921 cc |
| Puissance nominale | 129,2 ch |
| T/min à puissance nominale | 10000 T/min |
| Couple | 93 Nm |
| T/min à couple | 8000 T/min |
| Taux de compression | 13 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Propulsion | Chaîne |
| Deux-roues | |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 24 Degré |
| Chasse | 95 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Diamètre | 58 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Monobras |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes |
| Actionnement | hydraulique |
| Marque | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 260 mm |
| Pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant |
| Marque | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 50 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2085 mm |
| Largeur | 790 mm |
| Hauteur | 1130 mm |
| Empattement | 1425 mm |
| Hauteur de selle à vide | 835 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 215 kg |
| Capacité utile du réservoir | 16 l |
| Vitesse maximale | 235 km/h |
| Autonomie | 258 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 139 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 6,2 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux LED, Écran TFT, Prise USB, Système de navigation intégré |
Images QJ Motor SRK 921 RR 2026:
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