Ducati Multistrada V4 RS - Test, motos, images, données techniques
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En tant que personne aimant les sportives polyvalentes, j'ai été impressionné par la Multistrada Pikes Peak lorsque je l'ai conduite sur la piste de course de Modène il y a un an, mais avec la RS, Ducati a repoussé les limites de ce qui est possible avec une machine crossover. Un V4 de 192 chevaux dans un châssis qui possède de nombreuses qualités des excellentes Streetfighter et Panigale, mélangé à la polyvalence de la Multistrada, donne un mélange enivrant. Surtout si l'on considère qu'elle est, du moins pour moi, la Multistrada la plus esthétique de la gamme. Oui, elle est chère, mais elle est aussi exotique. Combien de fois, je me le demande, les propriétaires de Panigale ont-ils aspiré à un peu plus de confort, d'autonomie ou de praticité ? Eh bien, à part quelques dixièmes de seconde insignifiants sur le temps au tour sur la piste de course, voici la moto. Elle va secouer l'Europe aussi facilement qu'elle va s'imposer dans le groupe des trackdays rapides. Qui a besoin de ça ? Moi oui, et je suppose que beaucoup d'autres aussi. Je trouve ça génial que Ducati ait eu le courage et l'audace de développer quelque chose d'aussi pratique et d'aussi fou à la fois. Vers le rapport de test
- propulsion puissante
- ensemble électronique complet
- composants de suspension et de freinage de haute qualité
- maniabilité sportive
- bonnes capacités polyvalentes
- consommation élevée
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Ducati
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Sommer
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Ducati Multistrada V4 RS
Un petit moment, s'il te plaît,
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CHF 34 477,-
2025
6 980 km
1 103 ccm
Occasion
CHF 34 477,-
Concessionnaire
à partir de 8500 Frauenfeld (Thurgau)
CHF 36 690,-
1 km
1 103 ccm
Nouveau
CHF 36 690,-
Concessionnaire
à partir de 8500 Frauenfeld (Thurgau)
CHF 36 700,-
1 km
1 103 ccm
Nouveau
CHF 36 700,-
Concessionnaire
à partir de 8633 Wolfhausen Bubikon ZH (Zürich)