Moto d'occasion et neuves Triumph Tiger 1200 GT Explorer Motos

(2)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Triumph (2)

Tiger 1200 GT Explorer (2)

Série de modèles

Adventure (2)

Type de moto

Puissance du moteur (PS)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

GREGOR

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer est une moto d'aventure typiquement haut de gamme, dotée d'un équipement très complet et de véritables qualités pour les longs trajets. Il lui manque peut-être un peu d'originalité par rapport à ses concurrentes et elle a aussi de petits défauts, mais aucune autre grosse enduro n'offre un aussi bon rapport qualité-prix. Acheter, monter et rouler, telle est la devise. La GT Explorer n'a pas besoin de cocher des dizaines de cases dans le catalogue d'accessoires, tout ce dont on a besoin est déjà là. Vers le rapport de test

Moteur soyeux mais puissant
Châssis semi-actif avec large plage de réglage
Excellents freins
Ergonomie confortable
Nombreuses caractéristiques / options avec de nombreuses fonctions de confort de série

Angle d'inclinaison maximum assez limité
Vibration à haute fréquence en vitesse de croisière
Légèrement plus lent en virage avec les pneus de série

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	3
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	1160 cc
Alésage	90 mm
Course	60,7 mm
Puissance nominale	150 ch
T/min á puissance nominale	9000 T/min
Couple	130 Nm
T/min á couple	7000 T/min
Taux de compression	13,2
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Cardan
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Trellis
Angle de tête de fourche	66 Degré
Chasse	120 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	Showa
Diamètre	49 mm
Débattement	200 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Marque	Showa
Débattement	200 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Flottant
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	282 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Flottant
Marque	Brembo
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	Assistance au démarrage en côte, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	19 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %
Diamètre de pneus arrière	18 Po
Longueur	2256 mm
Largeur	982 mm
Hauteur	1497 mm
Empattement	1560 mm
Hauteur de selle à vide	870 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	255 kg
Capacité utile du réservoir	30 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	588 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	119 g/km
Consommation de carburant combinée	5,1 l/100 km
Intervalle de maintenance	16000 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux à courbes, Feux de jour LED, Feux LED, Sièges chauffants, Écran TFT, Bulle réglable