La clé est insérée à gauche entre les cylindres. Tourner, démarrer... mais maintenant. On saisit une nouvelle fois les extrémités du guidon, on pose le pied gauche sur le cran caoutchouté - même ici, on sent la construction précise et compacte de la Victory - on tire sur l'embrayage et on tape sur la première vitesse. Tu es le marteau et la route est ton enclume. Fais-la briller.
Vers le rapport de test
Très robuste
freins extrêmement puissants
beaucoup de puissance.
Aspect pas trop élégant
assise pas trop confortable
poids à sec élevé.
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