Ducati Panigale V2 S vs. Yamaha R9 Comparatif 2025

Les supersportives sont mortes, vive les supersportives ! C'est ainsi qu'on pourrait interpréter le renouveau du segment supersport, car ni la Ducati Panigale V2 S, ni la Yamaha R9 ne manquent de puissance ni de sportivité. Cependant, une bonne grosse dose de praticité quotidienne est désormais de mise - nous cherchons à voir laquelle de ces beautés s'en sort le mieux !

Les deux motos poursuivent un objectif similaire : des performances sportives avec un confort adapté au quotidien. Tandis que Ducati s'appuie sur son moteur V2 éprouvé, Yamaha mise sur le célèbre trois cylindres de la MT-09. Ce trois cylindres impressionne par un couple puissant et homogène, surtout à des régimes en dessous de 6 000 tr/min, lui conférant une force notable à bas régime. Ducati répond avec une distribution à soupapes variable, qui génère un peu plus de puissance dans ces mêmes plages, bien que la Panigale réagisse avec un léger retard à l'accélérateur. Au-delà de 6 000 tr/min, les motorisations s'équilibrent à nouveau en termes de caractéristiques, bien que toutes deux souffrent des contraintes de l'homologation Euro-5-Plus, entraînant une légère baisse à haut régime. La différence est particulièrement sensible sur le frein moteur : le V2 de Ducati freine moins fort, tandis que le trois cylindres de Yamaha assure une réponse plus directe et agréablement dosée.

C'est ici que la plus grande différence technique entre les concurrents se révèle. Ducati utilise un châssis monocoque léger (environ 4 kg), tandis que Yamaha adopte un cadre classique nettement plus lourd avec près de 10 kg. Cette différence de poids influence considérablement la maniabilité. Ducati mise également sur des composants Öhlins haut de gamme, offrant plus de réserves dans les limites extrêmes, surtout sur circuit. Les composants Kayaba de Yamaha fonctionnent de manière fiable, mais montrent moins de réserves en situations extrêmes. Une mise à niveau serait conseillée ici, surtout si l'utilisation sur piste est fréquente.

Sur piste, la conception étroite de la Ducati s'avère avantageuse : à des vitesses plus élevées, elle offre une direction plus légère et précise. Les pilotes qui privilégient une trajectoire en V s'adapteront plus rapidement à la Panigale. Comparativement, la Yamaha paraît plus large et un peu moins agile, ce qui s'explique par le vilebrequin plus grand de son moteur trois cylindres. Cependant, à des vitesses plus basses, la différence est à peine perceptible - la R9 impressionne également par sa maniabilité et sa grande agilité.

Les deux modèles affichent un haut niveau de performance en matière de freinage. Yamaha comme Ducati optent pour des composants de haute qualité qui assurent une efficacité impressionnante sur circuit. Particulièrement pratique est la possibilité de désactiver l'ABS de la roue arrière, permettant aux pilotes ambitieux de réduire les distances de freinage sur piste. Sur ce point, les deux motos se distinguent peu l'une de l'autre.

Les deux constructeurs ont trouvé un bon équilibre en ce qui concerne la position de conduite. Ces motos offrent une posture sportive, mais relativement confortable. Un petit inconvénient se manifeste sur piste : le coude peut parfois heurter le genou, rendant une position de conduite dynamique plus difficile. Dans la conduite quotidienne, cet aspect est moins problématique. Yamaha marque des points supplémentaires avec une meilleure protection contre le vent par rapport à Ducati, qui, en raison de son design compact, expose davantage au flux d'air.

La Ducati Panigale V2 S et la Yamaha R9 sont deux motos très séduisantes avec des priorités distinctes. La Yamaha se démarque par son trois cylindres puissant en couple, une électronique de qualité incluant une navigation intégrée, et un quickshifter supérieur. La Panigale, quant à elle, brille par une maniabilité excellente, un poids réduit et une partie-cycle de grande qualité. Ceux qui favorisent principalement le circuit préfèreront la Ducati. Pour les motards de route qui privilégient le confort et la praticité au quotidien, la Yamaha pourrait cependant se révéler un meilleur choix. Les deux machines promettent un grand plaisir de conduite, avec une répartition des priorités qui leur est propre.