Moto d'occasion et neuves Yamaha R9 Motos
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La Yamaha R9 n'est pas une moto confortable pour les balades tranquilles sur les routes de campagne - et c'est bien ainsi. Elle s'adresse aux pilotes ambitieux qui recherchent un engin sportif capable de séduire en dehors des pistes de course. Le Moteur est exceptionnel, la Suspension au top, les Freins excellents. Seule l'ergonomie exigeante rend la Yamaha R9 moins attractive pour les cyclistes de longue distance ou les motards amateurs. Mais pour ceux qui sont à la recherche d'une arme redoutable sur route avec un potentiel de trackday, la R9 est un package extrêmement complet et même bon marché. Il faut absolument l'essayer ! C'est le seul moyen de savoir si l'on est fait pour le style physique et direct de la Yamaha R9. Vers le rapport de test
- grande plage de puissance utilisable
- bon changement de vitesse automatique avec fonctionnalité étendue
- adapté à la route et aux circuits
- électronique complète
- bonne suspension, bons freins
- les embouts de guidon montés bas, ce qui assure une ergonomie fatigante pour les poignets et la nuque
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Yamaha R9 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 890 cc |
| Alésage | 78 mm |
| Course | 62,1 mm |
| Puissance nominale | 119 ch |
| T/min à puissance nominale | 10000 T/min |
| Couple | 93 Nm |
| T/min à couple | 7000 T/min |
| Taux de compression | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont |
| Angle de tête de fourche | 68 Degré |
| Chasse | 94 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Diamètre | 43 mm |
| Débattement | 120 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection |
| Débattement | 118 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 320 mm |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 220 mm |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2070 mm |
| Largeur | 705 mm |
| Hauteur | 1180 mm |
| Empattement | 1420 mm |
| Hauteur de selle à vide | 830 mm |
| Garde au sol | 140 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 195 kg |
| Capacité utile du réservoir | 14 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A |
| Autonomie | 280 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 116 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 94 dB |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
Images Yamaha R9 2026:
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