Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 VS. Ducati Multistrada V2 S 2025
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025
Ducati Multistrada V2 S 2025
Valutazione
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025
VS.
Ducati Multistrada V2 S 2025
Dati tecnici a confronto
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 |
Ducati Multistrada V2 S 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | V |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 659 ccm | 890 ccm |
| Alesaggio | 81 mm | 96 mm |
| Corsa | 63,93 mm | 61,5 mm |
| Potenza | 80 hp | 115,6 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9250 giri/min | 10,5 giri/min |
| Coppia | 70 Nm | 92,1 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min | 8250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,5 | 13,1 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Gradi | 90 | |
| Diametro della valvola a farfalla | 52 mm | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | a traliccio | Monoscocca, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 63,3 gradi | 65,7 gradi |
| Avanzamento | 113,3 mm | 105,5 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Kayaba | |
| Diametro | 43 mm | 45 mm |
| Escursione | 240 mm | 170 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | diretto |
| Marchio | Kayaba | |
| Escursione | 240 mm | 170 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 260 mm | 265 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2220 mm | |
| Larghezza | 965 mm | |
| Interasse | 1525 mm | 1572 mm |
| Altezza sella | 880 mm | 830 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg | 202 kg |
| Capacità serbatoio | 18 l | 19 l |
| Guidabile con patente | A2, A | A2, A |
| Autonomia | 450 km | 345 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | 127 g/km |
| Consumo combinato | 4 l/100km | 5,5 l/100km |
| Altezza sella fino a | 850 mm | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabile |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Aprilia Tuareg 660 Rally 2025
Conclusione da Gregor da 19/07/2025:
Ducati Multistrada V2 S 2025
Conclusione da Gregor da 09/07/2025:
L'Aprilia Tuareg Rally dimostra che anche una moto da avventura di 660 metri cubi può essere molto divertente al giorno d'oggi. Combina il meglio dei due mondi: le prestazioni e il carattere di una vera moto da rally con il comfort di una moto da avventura. In fuoristrada, offre un'enorme quantità di feedback e ispira rapidamente fiducia. Su strada, è dotata di cambio rapido, cruise control e accessori da viaggio direttamente da Aprilias.
Le numerose modifiche hanno dato i loro frutti, la Ducati Multistrada V2 S nel model year 2025 è migliore che mai! Il comportamento approssimativo ai bassi regimi appartiene al passato e il cambio ora funziona molto meglio. Se siete alla ricerca del compromesso definitivo tra sportività e adattabilità ai viaggi, la "piccola" Multistrada è un'ottima scelta!
- Mappatura del motore rivista con una risposta fluida dell'acceleratore
- Maneggevolezza molto stabile in fuoristrada
- Suono sorprendente per l'Euro 5+
- Cruise control incluso
- Cerchi più stretti per pneumatici da enduro adeguati
- Facilità di utilizzo dei sistemi di assistenza
- Il cavalletto arriva al tallone quando si sta in piedi
- le sospensioni lineari riducono il comfort su strada
- sono necessarie frequenti cambiate per ottenere una potenza costante
- paraspruzzi gestibile
- motore divertente e maneggevole in basso
- freno anteriore ben modulato
- telaio superbo
- estremamente leggero
- agilità incredibile
- stabilità esemplare
- ottima protezione dal vento per la testa
- dettagli di lavorazione antiestetici
- dosaggio del freno posteriore non perfetto
