Benda Darkflag 500i V4 2025 VS. Honda CMX1100 Rebel 2022
Benda Darkflag 500i V4 2025
Honda CMX1100 Rebel 2022
Valutazione
Benda Darkflag 500i V4 2025
VS.
Honda CMX1100 Rebel 2022
Dati tecnici a confronto
Benda Darkflag 500i V4 2025 |
Honda CMX1100 Rebel 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 4 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 496 ccm | 1084 ccm |
| Potenza | 54 hp | 87 hp |
| Tipo di frizione | Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Alesaggio | 92 mm | |
| Corsa | 81,5 mm | |
| Giri/min a potenza massima | 7000 giri/min | |
| Coppia | 98 Nm | |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 10,1 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 60 gradi | |
| Avanzamento | 110 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica |
| Diametro | 43 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione posteriore | ||
| Materiale | Alluminio | |
| Ammortizzatore | Monoshock, Puntone a molla d'aria | Doppio Shock |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 256 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 65 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2330 mm | 2240 mm |
| Larghezza | 800 mm | 853 mm |
| Altezza | 1267 mm | 1115 mm |
| Interasse | 1856 mm | 1520 mm |
| Altezza sella | 670 mm | 700 mm |
| Altezza sella fino a | 700 mm | |
| Altezza da terra | 150 mm | |
| Peso a secco | 260 kg | |
| Peso in ordine di marcia | 260 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 13,6 l |
| Velocità massima | 129 km/h | |
| Peso a secco (con ABS) | 223 kg | |
| Guidabile con patente | A2, A | |
| Autonomia | 277 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 114 g/km | |
| Consumo combinato | 4,9 l/100km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED, Sistema Start/Stop | Luci diurne a LED, Fari a LED |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Benda Darkflag 500i V4 2025
Conclusione da Poky da 20/07/2025:
La Benda Darkflag 500 è una cruiser unica e audace che si distingue per il motore V4 e le sospensioni pneumatiche. Richiede compromessi, ma offre anche un'esperienza di guida unica in questa categoria. I cinesi hanno dimostrato coraggio e la Darkflag è una proposta entusiasmante per gli individualisti e i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale.
La Honda Rebel 1100 è una moto cruiser molto divertente, facile da guidare, agile e potente che probabilmente troverà molti amici, sia tra i principianti che tra i veterani. I miei punti di forza sono l'ingegnoso motore, la dotazione elettronica e il peso ridotto in combinazione con il prezzo basso rispetto alla concorrenza. Una cruiser giapponese di successo!
- Concetto di telaio innovativo
- baricentro basso
- buona manovrabilità
- carattere indipendente del motore
- solide prestazioni di frenata
- numerose funzioni come la connessione USB o il cruise control di serie
- La messa a punto della modalità sportiva delle sospensioni pneumatiche potrebbe essere migliorata
- il gioco dell'angolo di piega è limitato dal telaio che tocca in basso
- scarso comfort del passeggero
- cruise control difficile da azionare, consumo di carburante relativamente elevato
- Motore potente
- maneggevolezza agile
- equipaggiamento completo
- La risposta potrebbe essere più fluida
- non c'è il tipico rombo di scarico di un'auto da crociera.
