Benda Rock 125 2025 VS. Zero S 2025
Benda Rock 125 2025
Zero S 2025
Valutazione
Benda Rock 125 2025
VS.
Zero S 2025
Dati tecnici a confronto
Benda Rock 125 2025 |
Zero S 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | Elettrico |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 124,9 ccm | |
| Alesaggio | 42 mm | |
| Corsa | 45 mm | |
| Potenza | 14 hp | 15 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 3800 giri/min |
| Coppia | 14,5 Nm | 132 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 11,3 | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Numero di marce | 6 | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 24,5 gradi | |
| Avanzamento | 94 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Tecnologia | Pistone grande | |
| Marchio | Showa | |
| Diametro | 43 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Marchio | Showa | |
| Escursione | 140 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Marchio | J.Juan | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | J.Juan | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Sistema frenante combinato | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2225 mm | |
| Larghezza | 853 mm | |
| Altezza | 1072 mm | |
| Interasse | 1520 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 720 mm | 787 mm |
| Altezza da terra | 165 mm | |
| Peso a secco | 200 kg | 185 kg |
| Peso in ordine di marcia | 200 kg | |
| Capacità serbatoio | 17 l | |
| Velocità massima | 99 km/h | 139 km/h |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg | |
| Carico utile | 231 kg | |
| Guidabile con patente | A1, B196 | |
| Autonomia | 248 km | |
| Prestazioni della batteria (chilowattora kWh) | 14,4 kWh | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Benda Rock 125 è un'eccezione nel segmento delle moto leggere. Con il suo aspetto, le sue dimensioni e la sua maneggevolezza, trasmette una sensazione di vera moto che non troverete su molte altre moto da 125 cc. Se scegliete questa moto, otterrete molto carattere, una buona lavorazione e un design unico, con un motore che impressiona per il suo suono e il suo design.
Accelerazione potente non appena si gira l'acceleratore. Un look ben realizzato che non cerca di essere troppo diverso. La Zero S convince per l'elevata idoneità all'uso quotidiano e al piacere di guida. Se state cercando una moto elettrica con patente A1, siete nel posto giusto!
- Suono caratteristico V2
- Manubrio largo e maneggevolezza superiore
- Ottima ergonomia per tutte le taglie
- Materiali di alta qualità
- Design unico
- Il freno anteriore richiede molta potenza
- Prezzo relativamente alto per una cruiser 125cc
- Forte accelerazione
- guidabile con la patente A1
- bell'aspetto
- ampio spazio nella zona del serbatoio
- esposizione tranquilla e adulta
- Prezzo elevato
- Freno posteriore debole
- Nessun cruise control regolabile
- La dinamica di guida richiede un po' di tempo per abituarsi
