BMW C evolution 2019 VS. BMW C 650 GT 2017
BMW C evolution 2019
BMW C 650 GT 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
BMW C evolution 2019 |
BMW C 650 GT 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Elettrico | In linea |
| Raffreddamento | liquido | |
| Potenza | 47,5 hp | 60 hp |
| Giri/min a potenza massima | 4650 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 72 Nm | 66 Nm |
| Coppia a giri/min | 4500 giri/min | 6000 giri/min |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Tipo di trasmissione | Variomatic | Variomatic |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Spostamento | 647 ccm | |
| Alesaggio | 79 mm | |
| Corsa | 66 mm | |
| Rapporto di compressione | 11,6 | |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | Braccio oscillante singolo |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 15 pollici | 15 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici | 15 pollici |
| Lunghezza | 2190 mm | 2218 mm |
| Larghezza | 947 mm | 822 mm |
| Interasse | 1594 mm | 1591 mm |
| Altezza sella | 780 mm | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 265 kg | 261 kg |
| Capacità serbatoio | 16 l | |
| Guidabile con patente | A | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
BMW C 650 GT 2015
Conclusione da kot da 05/11/2015:
Per godere appieno del BMW C evolution Long Range, è necessario amare la mobilità elettrica. Infatti, se si confrontano i suoi vantaggi pratici con quelli di un classico maxi-scooter, si incontrano chiari svantaggi con il C evolution: meno spazio per riporre i bagagli, peso elevato e un prezzo significativamente più alto. Se riuscite a lasciarvi alle spalle questi svantaggi, allora ogni giro sullo scooter BMW diventa un'esperienza. La coppia istantanea fornisce una propulsione incredibile, accompagnata dal suono di un'astronave. Anche a velocità sostenute, il C evolution è molto controllato e trasmette una sensazione superiore a quella di altri scooter a due ruote. Un ottimo scooter per tutti i giorni, con i suoi punti deboli dovuti all'infanzia della mobilità elettrica.
Il C 650 GT offre ottime caratteristiche per i percorsi terrestri (buon telaio, ABS, ASC, sedile confortevole, ottima protezione dal vento, prestazioni sufficienti per le attuali velocità su strada e ampio spazio di carico). Le caratteristiche aggiuntive per l'uso urbano includono il Side View Assist, il sistema di allarme o la frenata automatica quando il cavalletto laterale è ripiegato.
- Accelerazione grazie alla coppia elevata
- autonomia sufficiente per il pendolarismo quotidiano
- suono
- maneggevolezza stabile
- look di alta qualità
- poco spazio di archiviazione
- peso elevato
- cavo di ricarica standard troppo corto
- prezzo elevato
- Elevato comfort
- protezione dal vento
- spazio di archiviazione
- Visivamente un po' conservatore, con forme sporgenti.
